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先想一下避震器就是一个类似弹簧的东西, 下坡过弯很容易产生转过头的来回弹动
方向盘很顺的把弯过完, 实际上避震器在弯心时已经来回在弹
乘客在乎的是离心G力以及避震不要来回弹
因此我转弯会把弯切成三段
入弯会提早轻含煞车以及轻打方向盘, 让避震提早压下去
弯位顺向打, 在车道内我会选择外中外, 不用切到最内, 切进去只会更难收回来
出弯时油门只补转弯损失的动力, 不做加速, 等回正才加速
这样开即使转弯前直线时速50~60, 由提早含煞车以及控制好避震压缩度, 弯心30~40
会比开得慢但来回抽插避震的来得舒服