※ 引述《VapidSupper (无趣的晚餐)》之铭言：
: 于是混合动力似乎成为唯一选项，不需要花太多成本在开发新架构上，又可以延续传统引
: 擎的产线，同时油耗又好看。\
: 所以我认为头又大选择油电技术只是情势所逼，并不是为了创新，毕竟油电就只是过渡而
上世纪末尾声 Toyota押注Hybrid
到2020年 已经卖破1500万辆 现在应该差不多有2000万辆
过渡过到2000万辆的销售量!?
欧洲车厂押注小排气柴油引擎 结果是各种作弊被抓包
赔一堆钱 VW赔到年度亏损
到这篇变成Hybrid是落后的选择 错蛮大的
电动车所有传统车厂都有包袱
没马投顾这种狂人下大注单压 电动车进度不会这么快
别说TESLA 连大陆电动车厂技术进度都能小赢传统车厂
所有的研发资源产线都是为电动车而用
转向电动车对TOYOTA来说比欧车厂难上许多
Hybrid有实绩 商业也成功 全面放弃阻力大
Plug-in Hybrid日常使用 耗能也未必输纯电动很多
取舍就更难
欧厂在柴引鼻青脸肿 转向电动车压力小多了
也不全然可以瞬间转向就是 VW最近换下有战功 挺过亏损的CEO
背后原因就是公司内部其他势力
认为燃油车放弃太快 电动车进度又不如预期