https://i.imgur.com/fv1V3G2.jpg
正常要截弯取直是蓝线
你的开法却是红线
1. 略早往内侧靠
2. 整个过弯路线都沿着内侧线开，刻意到甚至多打方向盘
3. 即使明显看到路变笔直(出弯)，依旧贴内侧线
等于除了进弯前以外
整个转弯过程你都走最小半径的路线嘛
当然感受到的G力过大，香蕉喷掉不用太意外
加上在弯中觉得G力过大而下意识补煞车，当然乘客也会不舒服
https://i.imgur.com/l5aoUnK.jpg
https://i.imgur.com/nrzwgT1.jpg
https://i.imgur.com/ul3bRY3.jpg
https://i.imgur.com/p3Nu1Xk.jpg
https://i.imgur.com/lGVnGnn.jpg
https://i.imgur.com/gVzouKR.jpg
https://i.imgur.com/XI2eoUL.jpg
老实说，即便新手抓车道线中间的开法也比你录的那几段好.....
※ 引述《eulbos (凤山下智久)》之铭言：
: 是这样的
: 小弟最近去风景区都跟一般山路游客开差不多快
: 过弯收油，出弯含油，维持一个匀速这样
: 应该没有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃动等老毛病了
: 可以说是定速40在开~
: 结果女伴还是喊头晕
: 实在没道理啊...
: 后来想起，晕车跟横向G值好像蛮有关的
: 但小弟车上没有G sensor可以看
: 于是就突发奇想跑去买了包香蕉放在避光垫上
: https://imgur.com/Wyjyqon
: 看看香蕉的滑动状况
: 前几个弯香蕉不动如山，我还以为稳了
: 一定是女伴没睡好才晕车~~
: 结果中间开始就大走钟，香蕉给我乱滑
: QQ
: 代表小弟过弯时的侧向G值应该还是太大了
: 小弟知道再慢再龟一点或许有用
: 但很怕山路猴子看到香蕉就受不了跑来拦小弟的车
: 徒增行车风险@@~~
: https://imgur.com/GIBfd8x
: 所以还是希望老实的练技术
: 但小弟实在想不出什么招了，黔驴技穷的状态@@
: 不晓得大大们有没有什么小撇步能让体感G值更小一点
: 可以提出来一起讨论~~
: 最后按照惯例
: 附上前天开山路香蕉滑动的纪录器影片
: https://streamable.com/mbnu0m
: 谢谢各位大大不吝分享~~