※ 引述《eulbos (凤山下智久)》之铭言：
: 是这样的
: 小弟最近去风景区都跟一般山路游客开差不多快
: 过弯收油，出弯含油，维持一个匀速这样
: 应该没有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃动等老毛病了
: 可以说是定速40在开~
: 结果女伴还是喊头晕
: 实在没道理啊...
: 后来想起，晕车跟横向G值好像蛮有关的
: 但小弟车上没有G sensor可以看
: 于是就突发奇想跑去买了包香蕉放在避光垫上
: https://imgur.com/Wyjyqon
: 看看香蕉的滑动状况
: 前几个弯香蕉不动如山，我还以为稳了
: 一定是女伴没睡好才晕车~~
: 结果中间开始就大走钟，香蕉给我乱滑
: QQ
: 代表小弟过弯时的侧向G值应该还是太大了
: 小弟知道再慢再龟一点或许有用
: 但很怕山路猴子看到香蕉就受不了跑来拦小弟的车
: 徒增行车风险@@~~
: https://imgur.com/GIBfd8x
: 所以还是希望老实的练技术
: 但小弟实在想不出什么招了，黔驴技穷的状态@@
: 不晓得大大们有没有什么小撇步能让体感G值更小一点
: 可以提出来一起讨论~~
: 最后按照惯例
: 附上前天开山路香蕉滑动的纪录器影片
: https://streamable.com/mbnu0m
: 谢谢各位大大不吝分享~~
看影片，大概两个问题吧
1.车子侧倾太严重，此题无解，请换车。
之前开岳家的CR-V，就开得很不习惯，常进弯太快，对向没车就吃点对向。
不然侧倾实在严重。开轿车习惯了，换到SUV真的是天生差异，没救。
2.进弯速度太快，如果后面没车，可以再慢一点，出弯再慢慢加油门
进弯不是放油门而已，必要时请踩煞车~出弯也不要重加速，慢慢加速。
结论是，这台车天生不是山路的料，在弯道速度请慢一点。
如果后头一堆车，就先让车吧，毕竟每台车的极限不同，台湾很多山路又超弯
这时的极限可能只是40~50左右的车速而已，你还要舒适，就只能放弃速度了．