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帝宝遭奔驰告侵权 AM厂挫勒等 忧判决变指标案例
奔驰提 帝宝的二审判决一出，AM（售后）汽车零件产业中的三千多间大大小小台厂都相当
担忧，唯恐该案成为指标案例，引来更多国际大厂登台提告，“即使台厂目前没有生产可能
侵权的产品，怕的是15年内未过专利的产品会被溯及既往。”一间AM厂高阶主管坦言。
车厂大举申请专利 帝宝败诉提3声明
记者调查，在奔驰跨海提告后，2019年福特、雷诺、标志雪铁龙、BMW、VLOVO皆向智财局大
量申请专利，其中又以福特申请178件最多，统计2020年至2022年中，多数车厂申请量锐减
，仅福特在1年半内申请293件最多。
从帝宝对奔驰的专利权诉讼的三点不满声明，暴露台厂在专利官司上的不利与弱势。帝宝工
业法务李宛谕指出，第一个声明就是此案在设计专利侵权的判断太主观，有相当的争议性，
主要是德国奔驰在2008年4月23日同天取得外观相似的D128047、D128048设计专利，已经违
反专利法上重复授予专利禁止的规定；但二审法院认为2者外观不相似，判断极为主观。
加上奔驰在2008年申请的专利，仅向智财局提出专利申请图面，并非明文规定的“6面视图
”，只是提供6张照片，已经违反专利申请程序的要件；再者帝宝认为奔驰设计的车灯造型
已经装在车上并行驶于公开道路，已经是先前技艺，专利并不具新颖性、创作性，认为奔驰
的专利有许多争议点。
第二点声明认为奔驰主张的专利权漫无边际，已经违反公平交易法，帝宝认为台湾的《专利
法》立法目的就是“鼓励、保护、利用创作”以及“处近产业发展”，尤其像奔驰这样有“
独占市场地位”的专利人，在公平交易法限制下，应该适度调和专利权范围。
不过二审法院认为，奔驰的市占率仅6至8%并没有独占、支配地位，并未违反《公平交易法
》，但帝宝执行长许叙铭解读，每个AM零件应该视为单一市场，他举例“每个车灯都有对应
车型，总不能把TOYOTA的车灯装在奔驰上，E-Class跟C-Class的外观件也没办法通用，同款
车灯只能用在单一车型，应视为个别市场”。
喊话政府“维修免责” 奔驰再告语带保留
第三点声明则是，目前全球已经有多个国家推动“维修免责条款”，国际趋势已经开始朝向
保障消费者权益，希望台湾政府也能与国际接轨，如果一旦判决销毁模具，那台湾消费者未
来只能选择价格好几倍的原厂零件或者拆下的杀肉件，权益恐怕会受到侵害。
＜东森财经新闻
帝宝遭奔驰告侵权 AM厂挫勒等 忧判决变指标案例
CTWANT 2022/07/28 08:50 CTWANT
帝宝遭奔驰告侵权 AM厂挫勒等 忧判决变指标案例
奔驰提 帝宝的二审判决一出，AM（售后）汽车零件产业中的三千多间大大小小台厂都相当
担忧，唯恐该案成为指标案例，引来更多国际大厂登台提告，“即使台厂目前没有生产可能
侵权的产品，怕的是15年内未过专利的产品会被溯及既往。”一间AM厂高阶主管坦言。
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记者调查，在奔驰跨海提告后，2019年福特、雷诺、标志雪铁龙、BMW、VLOVO皆向智财局大
量申请专利，其中又以福特申请178件最多，统计2020年至2022年中，多数车厂申请量锐减
，仅福特在1年半内申请293件最多。
从帝宝对奔驰的专利权诉讼的三点不满声明，暴露台厂在专利官司上的不利与弱势。帝宝工
业法务李宛谕指出，第一个声明就是此案在设计专利侵权的判断太主观，有相当的争议性，
主要是德国奔驰在2008年4月23日同天取得外观相似的D128047、D128048设计专利，已经违
反专利法上重复授予专利禁止的规定；但二审法院认为2者外观不相似，判断极为主观。
加上奔驰在2008年申请的专利，仅向智财局提出专利申请图面，并非明文规定的“6面视图
”，只是提供6张照片，已经违反专利申请程序的要件；再者帝宝认为奔驰设计的车灯造型
已经装在车上并行驶于公开道路，已经是先前技艺，专利并不具新颖性、创作性，认为奔驰
的专利有许多争议点。
▼全球的AM市场中有约8成零件都来自台湾，每年都有超过2,000亿的产值。（图／CTWANT）
全球的AM市场中有约8成零件都来自台湾，每年都有超过2,000亿的产值。（图／报系资料照
）
第二点声明认为奔驰主张的专利权漫无边际，已经违反公平交易法，帝宝认为台湾的《专利
法》立法目的就是“鼓励、保护、利用创作”以及“处近产业发展”，尤其像奔驰这样有“
独占市场地位”的专利人，在公平交易法限制下，应该适度调和专利权范围。
不过二审法院认为，奔驰的市占率仅6至8%并没有独占、支配地位，并未违反《公平交易法
》，但帝宝执行长许叙铭解读，每个AM零件应该视为单一市场，他举例“每个车灯都有对应
车型，总不能把TOYOTA的车灯装在奔驰上，E-Class跟C-Class的外观件也没办法通用，同款
车灯只能用在单一车型，应视为个别市场”。
喊话政府“维修免责” 奔驰再告语带保留
第三点声明则是，目前全球已经有多个国家推动“维修免责条款”，国际趋势已经开始朝向
保障消费者权益，希望台湾政府也能与国际接轨，如果一旦判决销毁模具，那台湾消费者未
来只能选择价格好几倍的原厂零件或者拆下的杀肉件，权益恐怕会受到侵害。
▼由于原厂件、OEM件以及AM件的价差最高达19倍，多数消费者在修车时几乎都会选择AM件
。（图／CTWANT）
由于原厂件、OEM件以及AM件的价差最高达19倍，多数消费者在修车时几乎都会选择AM件。
（图／报系资料照）
对于德国奔驰与帝宝的专利权诉讼案，记者致电同样是车灯大厂的提维西（1522），但至截
稿前都未获回应；而福特在台湾申请专利量暴增的情形，台湾福特表示专利申请都是原厂自
己来台申请的，不清楚其中原因是什么。
德国奔驰原厂则向记者表示，该诉讼案从头到尾都没有对造的法务或者相关人员向他们联系
，至于未来会不会再针对专利权兴讼，德国原厂语带保留表示，还要等此案出炉，才能决定
后续的动作。
原来是福特专利最多，万一以后买福特，会不会只有圆场车灯可以选，我记得再Toyota
车上看到Koito,是台湾制作的