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https://news.u-car.com.tw/news/article/71437
原文内容：
[U-EV]包含动力、热能管理等项目，Porsche Taycan全车系免费更新2023年式软件
自 Porsche 于 2019 年底推出首款纯电车款 Taycan 以来，全球交付量已超过
75,000 辆。现在 Taycan 即将迎来全面性更新：无论车龄、马达或车身型式，
所有车型都可以透过软件更新，升级成与 2023 年式车型相同的状态，此更新将
依据市场来实施。
Taycan 车系重要更新一览:
动力系统：
四轮驱动车型在“Normal”和“Range”驾驶模式，且为部分负载状态下，前方电动
马达将几乎完全停止提供动力并断电。而在滑行和静止时，前后轴皆不会有动力输
出，意味着电动飞轮减少摩擦损耗，进而增加车辆续航里程。位在中央显示幕中的
四轮驱动指示器现在将作为动力流向示器，让驾驶更易于观看即时行驶状态。此外，
动能回收系统也进行策略性强化，即使驾驶更改驾驶模式，如今可保留设定，而不
会自动回复初始设定，增加车主便利性。2020 和 2021 年式的 Taycan 车型将可
进行这些更新。
热能管理：
Taycan 将拥有更优异的电池控温，尤其是在外部温度较低的情况下，能使 Taycan
在更广泛的电量区间内更频繁地快速充电。相较过往，来自电子零件的废热将更加
有效地用于调控电池温度。这项更新可以让 2020 年式和 2021 年式 Taycan 车型
的续航里程提高，并缩短充电时间。
保时捷通讯管理系统和互联系统：
提供全新功能、起始页面拥有全新缤纷的设计并且更易操作。在 2020 至 2022 年
2 月中旬所生产的 Taycan 车型，此项更新将语音控制强化并内建 Spotify 应用
程式、提供无线 Android Auto。在导航系统中可以根据充电容量筛选充电站。2021
年式 Taycan 车型强化抬头显示器中的导航地图以及其他功能，显示内容也有所扩
增。此外，所有 2023 年式之前的 Taycan 车型，现在都可以透过语音控制使用车
载系统。
辅助系统：
部分系统将可在更多情境中协助驾驶者。停车测距辅助系统的传感器拥有更广泛的侦
测距离，搜寻可用停车位将有所改良，因此现在可以为驾驶者提供更小的停车位。这
些改良功能将适用于 2020、2021 和 2022 年式 Taycan 车型。
开放售后随选安装功能：
2020、2021 和 2022 年式的所有 Taycan 车型现在也可应要求，提供包含车门和
尾门的保时捷智慧型免钥匙系统。此外，新年式车型的 OTA 软件更新选项也已进
一步扩增。
根据车辆交付时间的不同，车主将可享受到动力系统效率提高以及保时捷通讯管理
（PCM）、保时捷互联和驾驶辅助三个系统的新功能和改良。此次也透过 FoD
（function on demand）新增部分功能与选配，让车主在购车后仍可解锁新功能，
并将强化所有 Taycan 车款的 OTA 更新能力。此次更新将免费提供给全球车主，
届时可在保时捷服务厂进行更新。
Taycan 车系副总裁 Kevin Giek 表示：“此计画让所有车主都能受益于 Taycan
的持续不断的发展和进化。自 2019 年以来，我们在该车系的各方面都进行广泛改
良。包含增添新功能、对其他功能进行修改和调整，进一步强化车主体验。预计在
更新后，任何曾驾驶过上市初期 Taycan 的驾驶人都会对于车辆在这次的改良感到
惊喜。”保时捷内部将此更新称为“uPdate”，因为从 2022 年 7 月开始制造的
2023 年式车型在车身号码皆含有大写字母“P”。
确切的更新内容以及必要的回厂时间取决于 Taycan 的相关软件状态。车龄越久的
车型，所需安装的改进和更新也将会越多。22 kW 车载充电器也在近期列入回厂改
装项目，车主可利用至车厂进行软件更新时，自费安装此项改装。藉著高达 22 kW
的充电容量，较大动力车型的充电速度将明显加快。
心得/说明：(30字以上)
算是佛心吧？
汽车渐渐走向手机的老路。
应该会渐渐变成买车后不能更新功能的都太坑人了...
智慧型车辆崛起，智障型车辆不知道还能撑多久...
不过还有一点是... 出问题原厂经销商的程度能跟得上吗？...