看状况，影响的因素太多了
深夜开or白天开，还有前一晚睡得如何
有没有频尿 (喝咖啡虽然提神，但也会增加上厕所的频率，红牛之类的也一样)
还有冷气有没有循环转换气 (这绝对有差，改换气后原本想睡的都可以撑很久)
以及当天的行程为何
通常当日往返的行程，如果去当地是从事耗体力的事情
(例如爬山 或长距离行走)
回程也很容易累，而且开过国道就知道，这种无法集中精神的累，是会忽然就来的
前一晚如果有睡饱+隔天开白天，又没喝咖啡之类的饮料
从高雄到台北可以完全不休息，自己是高雄出发到关西下，但是肚子饿而非想睡或上厕所
但如果加上其他条件就很容易累
半夜开夜车一定喝咖啡提神， 几乎是1~2个休息站就一定要进去一次
即使不累也会想上厕所，咖啡和其他提神饮料是很容易让人想上厕所的东西
白天其实没啥好讲
就讲讲半夜出发好了
半夜出发即使已经把提神饮料都喝了，上路精神还是远不如白天的
从高雄出发以后，通常直接下新营才停，但喝咖啡是容易上厕所的
所以停仁德+新营，也常常有的，而新营通常会在那边睡一下
西螺的话就看有没有想要上厕所
到了彰化转国3以后，清水和西湖可以选一个下去，吃点东西兼做长休息
然后到了关西通常也还会再上一次厕所
不过关西已经非常接近桃园了，几乎关西过了目的地也快到
这样说起来，其实上国道最极端的状况真的有可能每一个都停
只是停的状况不一样
尤其是凌晨行驶，真的很累
有些是单纯上厕所，有些会在车上睡觉 有些是会顺便吃点东西 补一罐咖啡或红牛
总之凌晨的行程就是不断的咖啡红牛+上厕所+睡觉的循环
是有可能沿途每一个休息站都停的
※ 引述《cannengue (帮蛇)》之铭言：
: ※ 引述《lovehandle (sunshine palm)》之铭言：
: : 朋友每次开高速公路返乡,大约每100公里就要休息
: : 另一个朋友从台北开到嘉义也可以不休息
: : 请问大家高速公路不塞车情况下,大都开几公里会休息?
: 以一个在高雄常常载老婆回汐止娘家的老公
: 现身说法
: 路线几乎是走
: 国道一号-末端到彰化系统
: 国道三号-彰化系统到新竹系统
: 国道一号-新竹系统-五杨高架-下汐止新台五路
: 从末端交流道上
: 会遇到仁德交流道
: 但是刚出发除非有急尿
: 不然也不会停
: 再来是新营交流道
: 之前如果嘴馋想吃乐柠汉堡的话会下去
: 但是乐柠汉堡撤柜了
: 也只能继续开
: 再来是C罗
: C罗最近厕所整修以致只有流动公厕
: 服务品质下降
: 除非是特急尿
: 不然要下C罗都会被老婆强力拒绝
: 因为在彰化系统换海线
: 因此最常停的就真的是最热门的清水
: 行车时间约2个小时
: 疲劳度跟集尿量都差不多了
: 之前试过如果还没想尿或是一早出发精神正好
: 还可以到下一站的西湖再停没问题
: （若是之前开整条国道一号路线，
: 会停泰安或是湖口）
: 接下来新竹系统换回国道一号之后
: 不久就会上五杨高架
: 大概再70分钟就会下汐止
: 因此该路段大部分不会有停的需求～
: 以上个人一点小小的行车经验分享