不知道国外版本如何，
但是我觉得会不会是 TOYOTA 考虑台湾人开车习惯这样设计的？
凡事都有正反面啦，
以前 TOYOTA 的 ACC 不给全套就是觉得台湾的路况不适合。
现在让电力没办法一次开太远，
我觉得说不定真的是TOYOTA工程师评估后，
让 bZ4x 电力表现如此，让台湾人比较不会有疲劳驾驶造成危险的机会。
另外充电速度我觉得也是，
疲劳驾驶开很久才充，
时间比例上就要充比较久，
也是为了鼓励驾驶人别疲劳驾驶。
...
大量交车后，不知道会不会有车评这样子评论？

有料 明天可以到和泰报到了

业务：车是买来充电的，不是买来开的

和泰:请原po明日到安坑所报到