※ 引述《chipnndale (奇奇兵)》之铭言：
: 刚刚在校园里面看到的
: 轻度伪装
: https://i.imgur.com/3OTzoUD.jpg
: https://i.imgur.com/q9LuvC9.jpg
: https://i.imgur.com/R2WesJq.jpg
: 上礼拜白天好像就在一样的地方看过了
※ 引述《chipnndale (奇奇兵)》之铭言：
: 刚刚在校园里面看到的
: 轻度伪装
: https://i.imgur.com/3OTzoUD.jpg
: https://i.imgur.com/q9LuvC9.jpg
: https://i.imgur.com/R2WesJq.jpg
: 上礼拜白天好像就在一样的地方看过了
在北科，U5 EV，前后盖子就是可以前后都可以充电孔，另外可以注意到后面没有排气管跟前面的水箱护罩，中国那变“似乎”有生产贩卖过，但我没特别注意
可能是跟北科车辆工程系的学生做研究，或是学校纯粹有电桩，进去充电
（我不是在充电，就是在充电的路上）<-不要乱套
这台本质上就是S3 EV，当初设计底盘就算是为电动车准备了，有放大电池的地方，”理论上”会比油车好，但续航印象中很普，我两年多前就在新店那边看过了，那时候还有S3 EV的多元出租车，后来野火烧不尽，春风吹又生出了Leaf，到现在应该都还有满多台的
也许这台加了一些鸿海技术，或者做一些自驾软硬件研究，也可能跟裕隆、鸿海都没关系，已经给第三方机构做研究也有可能，因为U5应该完全停产了，而且刚翻了一下，没看到裕隆有用过这张车牌

M7/U7/7 CEO/S5/U6/S3/V7/U5/URX全部都是套1990年代雷诺Espace的底盘唯一自研的底盘是UP5 但那也是汽油车的模组化底盘