本鲁认为速限调高10~20是可以的
安全方面建议两配套措施
1.
严格稽查轮胎
验车时加强稽查，临检时稽查，甚至开放民众在休息站静止时拍照检举
另，也可考虑规定禁止替换比原厂设定小太多的胎
2.
加强保持车距
本串有朋友说速限不提高不是受限于汽车性能，而是受限于人的反应
本鲁认为有理，所以我们应加强用路人对车距的维持
除了稽查之外，本鲁建议我们台湾要推广时距法
不知为何台湾对于车距的宣导大多是几KPH车距应几公尺
又不是每个人都会精准的动态抓距离
本鲁在此跟大家推荐时距法：
在跟车时，选取一定点标的物，像是路牌、灯杆、伸缩缝之类
在前车通过后，随即开始读秒
当自己的车经过指定物件后，所读秒数就是与前车之间的时距
地干时，普通自小客车应跟前车保持3秒时距
地湿时，再拉长1秒甚至2秒
至于秒数如何抓? 本鲁在北美时他们教的方法是心中默念数字（用英文）one thousand and one、one thousand and two，理由是我们对念数字最熟练，节奏最能到达一致，而唸这2数通常用掉三秒
若用中文唸或许可以拿任何5个字的数字或词
譬如: 一千零零一、我爱特斯拉、凌志得第一