小弟本身youtube一直追踪车祸的新闻 怕死的关系
最近一直出现国道三号连环车祸的新闻
加上今天载着高龄长辈去吃牛肉面
店里播著国道三号的新闻 又来！
就跟长辈聊国道三号为啥比国道一号还容易出车祸
返家途中 恰好上国道三号
夭寿 中线道 时速100一坨车子黏到半个车身
望向内线 也才105 超慢 然后每台车都黏死死
在那边超车来超车去 有够搞笑 是会快多少
我吓都吓死 转去外线道 时速85-90
可以拉开两台车的距离 总算安心了
因为小弟有测过自己车子极限
怕死的关系 小弟自己测过每个时速踩死煞车的情形
曾经不小心下雨天 时速100煞车至85结果打滑
但是我自己玩过下雨天踩煞车 所以马上放开再踩
时速100-85-95-90这样弹了一下
方向盘反方向左右晃了一下 有回正 没撞到前面车
后面那台车赶紧打双黄灯 是有惊险一下
回到话题 天气好的话 40可以一公尺煞停
但时速上到55开始级数拉长煞停距离 一台半车身
上到78 80 根本不能煞停 要两台车身以上
长辈问我说 奇怪 为啥你平面开85
然后国道三号转国道一号的交流道却飙110
我也不知道怎么回他 就前面没车啊
我在国道三号快转进转国道一号的交流道的时候
有遇到一台货车 贴我贴到1/4车身 闪大灯
我看了看仪表 时速85公里 我知道他的意思
开车都会有默契 心电感应超强
其他台中线内线贴半台车车身距离 我安全距离两台
太显眼了 他小货车在后面很不爽这样
他要我跟其他车子一样黏死死 车祸一起死的意思
我加速开一台半车车身 已经是旁边是路肩为前提
这样他还是不满足 啊他是有我亲测煞车安全距离强吗？
我有把握可以转出去路肩这样 这是一台半是我保守底线
然后那台货车 闪完大灯后 逼我车多达一分钟
遇到大货车爬坡专用道 从右线超我安全跟车距离
夭寿 我从后面看他在我前面
贴前车1/4车身的情形更恐怖
他简直比中线和内线黏紧紧更严重
几乎只剩一个轮胎的距离 然后也不敢超车后的煞车踩太多
因为我仅仅跟车一车半的安全距离被他吃掉
我跟他只剩1/2的车身 他就在那边跳恰恰踩煞车
打肿脸充胖子 他表演了一分钟还两分钟忘了
才跟他一起上国道三号转国道一号的交流道
阿他刚刚超车 这时候也不加速继续超车
知道自己是小货车了是吧？ 还以为他没载货咧
我就从85普通加油上100超过他
回想他刚刚90时速超过我
然后回到80-85的时速在那边跳恰恰 很好玩吗？
超车的时候 为什么不会想一下 前车跟前前车的车速？
你超了我这台前车 可以得到什么？
平时 我们在国道三号都有默契
一起飙车无上限 一起煞车至110
甚至连红斑马看到一长串车130没有135都不会照相
14x小踩至132即可 低空飞过红斑马心底防线
但这样的纵容 是不是国道三号公路变成死亡公路的原因？
我认为与其设置车速照相
让大家在那边145 125在那边玩
不如设置”车距照相” 才可以减少车祸次数
现在只要一上国道三号 我们这一群有默契的
心电感应一起降到117 然后加速130-140
是很好玩没错 但是这样玩 国道三号真的很恐怖
遇到老人没超速相机检测的？ 没默契的？
爱黏车的？就是最近一个月的死亡连环车祸
这是运气吗？ 根本不是吧 根本闪不掉啊
车距照相有很难吗？