楼主明明是在讨论先停再开的停
一堆人在讨论停止线
不知道是搞不清楚这两个的差别
还是觉得有关系
停止线：
路口车辆停止范围
用于定义出安全范围或路权
每个路口有不同考量
车流量 人流量 斑马线大小 大车回转半径 窄巷 特殊车辆需求 等等
所以 遇到先停再开 或红灯
停在停止线前就对了
台湾最奇怪的地方就是
停止线和斑马线之后还有待转区
在逻辑上就是一个危险的待撞区
也是因为待转的设计
让一堆人无视停止线往待转区前进
难怪路口很乱 完全失去停止线用意
再扯到 建筑相关 如 骑楼 违建 地方里长
太复杂了 烂的原因太多
停止再开：
用于强迫减速
可取代红绿灯或支干线的安全
停止再开和低速慢行的开法 感觉完全不同
这是需要跳离舒适圈的
台湾99%的车做不到
停止再开的速度大概0～15左右
至于低速慢行的定义每个人不同
大约在10～30
加上为了顾及车上的舒适度
一定是慢停慢起步
停止再开时间至少多2、3倍以上
多了非常多的时间可以确认路况和反应时间
美国日本非常多先停再开
美国还会用谁先到路口 谁优先走的路权方式
所以先停再开变得非常常见
谁先完全停止 谁就先走这样
甚至在大直路上 来个停止再开的标示
https://i.imgur.com/Tx5g9i3.jpg
有些停止再开不需要搭配停止线
https://i.imgur.com/csWd08j.jpg
当驾驶人习惯停止再开后
开车就不会那么急 遇到状况会习惯踩煞车
会安全很多
蛮鼓励大家在平交道或有“停”的地方
试试看停止再开
会发现 原来完全停止是有难度的
但习惯后会觉得 给自己一个安全的时间
另外
这是美国日本的常见停止再开
https://i.imgur.com/8URwN6s.jpg
这是美国日本常见的 禁止停车
https://i.imgur.com/RyukQb6.jpg
https://i.imgur.com/GBqKNZ6.jpg
这是台湾常用的停止再开和停车标志
https://i.imgur.com/S6ntSjy.jpg
这两个不会太像吗 “停”字也很复杂