去年5月时因疫情爆发，决定提早为自己圆梦，向AUDI CPO购入一辆15年A5，当下有许多
板友来信询问，不过当时正值蜜月期，或许评价有未尽公允的地方，时隔一年，CPO承诺
的保固期也将届，想就自己的经验，写一些心得给版友参考。以下会从“购车流程”、“
整体服务”、“车辆通病、维修保固、改装”、“心得与建议”这四点下去谈：
一、购车流程
基本上和买一辆新车大致相同，但又有一些差异，大家可以讨论分享。
我自己的流程是：
1.进展间针对需求、年分向业务洽车。
2.业务确认库存，并拍照给我看初步车况。
3.约定试驾、赏车时间。
4.进行2次的试驾，并静态检查车辆状况，将所有功能都测试过一遍。
5.请业务将车顶起，看车子底盘状况，检查是否有异常渗漏。
6.业务告知车辆尚待整理的事项。
7.谈价格，付定金，约定交车日期及尾款付款时间。(去年5月，以85w成交)
8.交车。人到时车辆已整理好，放在展间，外观如全新的一般，
点交完直接从大门开出。
9.交车项目如下：
(1)车辆出厂证明
(2)CPO出厂前检测证明
(2)引擎、变速箱一年延长保固书
(3)原厂车辆手册
(4)芯片钥匙两把
(5)礼品：原厂大直伞一把、折叠伞一把、AUDI SPORT帽子一顶
(6)其他：一些代办收据说明书...等
至于许多人会在意的原厂保修履历，建议在购车一开始就提出，除更了解车况，也可以增
加谈价的筹码。因牵涉利润问题，听说每个展间的做法可能不一样。我的业务在下定之后
有将保修履历拍照给我看，但详细纸本是交车后我写信向台奥争取来的，因已接受主管致
歉，过程就不公开，有想了解状况的可私信。
二、整体服务
此次在AUDI CPO购车，最让我称道的是服务品质。从进展间开始感受不到一点压力，可以
很自在的看车。业务了解需求后，虽然已知道你要的车款，但现场的车辆还是任你看，并
一一的作绍，有问必答。购车后遇到问题，LINE或电话回复也是都很客气，愿意解决问题
并给车主务实的建议，甚至是未来会需换到的东西也会提醒，个人觉得很不错。
维修、保养服务方面，只需要透过业务联系，服务厂就会派人来取车。我的车先后有遇到
一些状况，进厂处理的次数不算少，但坦白说没给我造成太大困扰，都是直接派人到我公
司牵车。车到保养厂后会立即拍照回传，证明没有乱绕。检查后也会告知车辆状况、待维
修、需保养项目等，让客户充分做决定，没有遇过未同意就乱施工的状况。
另外，我买车后，因后续有计画在外厂安装跟车、盲点等功能，也曾针对外厂改装是否会
破保固这点，直球跟业务对决。这点他倒是有请我放心，只要是原厂认证的料件，就算是
外厂施工，也不影响保故（有落实到VAG车系零件反垄断的精神），后来我车出保，只要
是符合当初保固合约内容的，原厂的确也都没有为难我，这点也让人称道。
从购车以来，接触到的相关人员，从业务、取车人员、服务厂技师、客服、甚至主管等，
都没有什么NG状况，整体来说，从我觉得台奥CPO在“服务”这一区块，算是有用心在经
营，员工最基本的礼貌、仪容、态度、言语表达等，明显有被要求过，这点是很可取的。
有时候我还会怀疑自己遇到的到底是不是台奥，毕竟台奥的在网络上的评价一向不太好，
我自己猜想大概是新车卖不好，势必一定要多花点心思在中古车这块，不过这也是消费者
乐见的，一年下来，以服务来说，我个人是觉得觉得没愧对品牌。
三、车辆通病、维修保固、改装状况
通病
A5帅归帅，但那年份车款(B8、B8.5)该有的通病也少不了，罗列几项给大家参考：
1.冷车发动时，冷气会有异味，可改善但难根治。
2.车辆行驶一段时间后，停等红绿灯怠速时，前中控台会听到细微的流水声。反映给原
厂，说是正常状况，同年份都有这问题。
3.前座座椅侧板设计不良，容易龟裂。
4.EA888，这就不解释了，版上讨论很多，外厂的说法是没听过这发动机不吃机油的。
5.节温器(水龟)、水泵浦容易坏，有漏水通病，前车主两者都换过。
维修保固
从去年五月买到现在，有入厂保养，也有一些小状况，处理方式和费用一并附上：
1.交车2个月后厢顶杆掉落：业务自行吸收，回厂免费换一对新的。
2.冷气开启上循环时异音：和顶杆一同处理，无收费。
3.3个月回厂巡检：业务附加的服务，主要巡油水，技师有提醒来令片未来需换。
4.胎压灯亮：自行处理，轮胎行检测为充气筏接头老化，300元更换。
5.被机车三宝击落，轮框受损：丙式险出险处理。
6.今年1月提早回厂保养，主要趁新春活动零件有打折时更换来令片，后测出电瓶电量偏
低，一并更换。零件更换含保养，约3万。（主要贵在电瓶，这台车我主要周末才开几
趟长途，平常就放车位，考量使用模式，下次电瓶考虑给外厂处理）
7.今年4月发现车位地面出现油渍，回厂检修，检测为水泵浦漏水，出保处理，无收费。
8.向业务反应疑虑，原厂同意5月过保前，可回厂免费做一次全车健检。
改装
自己先后有加装、改装几个项目，给版友参考：
1.盲点+跟车：
给外厂装，去年12月报价8.5w，因疫情德订料件大拖延，迟至这月初才施工。硬件目前安
装完成，但卡在控制芯片订错版本，软件刷不过，需再等几周新料件到货才能正式开通。
2.无线carplay：
考量到维持整体中控样貌，没改安卓机，改装无线carplay芯片。主要就是用导航的功能，
如果你对音乐有讲究，不想浪费原车音响的好声音，不太建议用它来听音乐。麻烦在他与
车机同样吃media的频道，如果开不熟的路一定要听导航声音时，就只能暂时牺牲一下音
乐的品质了。另外，免持听筒的效果也不好，但为了不破坏原始内装导航，忍！（其实整
套系统整合的不错，倒车显影、不同声音间的切换都很顺畅，操作也可以用方向盘飞梭控
制，但就是那破声音毁了一切）
VAG车系可以玩的还很多，电尾、磁吸门、ikey、后出风、气氛灯、原厂标志地灯等，但
所有改装中，原厂真心不建议改引擎芯片，我也有遇过车友，跟我同年份的车，改了引擎
芯片之后，起步倒车颤抖、档位衔接异常等问题样样来，只为了一点点的动力提升，真的
划不来。
四、心得与建议
基本上CPO的车不会有什么太大问题，但你真的不能期待他是全新的车子，这点观念一定
要有。跟买二手车一样，维修的预算要留。尤其是欧洲车过保之后往往会有一些“通病”
会慢慢浮现（这点原厂也会直言不讳的跟你坦承），能接受再下手。
另外试驾真的是一个很重要的过程，一台车的基本状况从试驾过程中可以略知一二，我试
驾这台车的时候，即使车子外观还没整理好，但试过就知道八九不离十，引擎、变速箱等
核心零件没有大问题，整体非常平顺，也没有异常颤抖和顿挫，比我前一台车马三状况好
上许多，加速感、操控感、高速稳定、车室宁静度、内装质感更是远甩。所以一辆二手车
，还是必须要亲自试过最好，至于一些外观、内装上的小问题，别太催毛求疵，那些反而
是次要，外面会修的人很多，不太需担心。
至于什么人适合AUDI CPO的车？我自己看法如下：
1.预算有限，但有社会性需求：
人到一个年纪，多少要一些外在门面，处理一些社会事比较方便。CPO会把车的外观整理到
极新，除非真的遇到有在研究车的人，不然可以应付多数的状况。举例来说，牵了这台车
之后有阵子常陪家人去看房，即使没预约，也没有受过冷落。有时还会自动变出优质楼层
，或直接报出贴近行情底限的价格，品牌的外溢好处很明显。其他品牌带来的优点就不赘
述，许多人买好一点的车，原因也大多于此。
2.里程数不高的用家
如果你是一个一年会开超过1万公里的买家，且会对保养费锱铢必较的人，那你可能比较
不适合买AUDI CPO的中古车。
第一，AUDI的车不太建议删单养，很多小问题演变成大问题都是从删单开始的。从前任车
主的保养历程来看，他几乎不删单，每次入厂保养大约花1w~2w不等，有时换大条的东西
另计。而原厂统保养统一说法都是1万公里或1年入场一次，如果你是高里程使用者，同样
使用年份下，累积起来的保养费自然就比低里程者多。
第二，众所皆知，AUDI某些型号的发动机就是会吃机油，久了就会知道原厂所谓的没吃机
油指的是指“吃在合理范围，不影响车辆使用”，最著名的就是EA888这颗，大约15~20万
就要大清发动机、换掉活塞环，以减轻积碳、吃机油的状况。以你跟CPO牵一台里程10万
公里左右的车，高里程状态使用，大概没多久就要再花一笔大清的费用了，不太划算。
3.帅，想圆梦
虽然说这说法很空泛，但还真的就是让人狠下心掏钱的主要原因！A5这个车款车型从09年
推出时就大致定型，历年改款虽有一些小变化，但基本样貌大致不变。而且AUDI的车子设
计真的是没话说，每个世代外观都有专属自身的美感，本来就青菜萝卜各有喜好。说来不
夸张这台车虽然是B8.5的末代款式，但只要外观顾好，开在路上回头率还是很高！我自己
曾把车子开进学校，真的就是一排注目礼，那眼神骗不了人！
这台车的美，是连自己站在车旁时连都会欣赏一番的，下车也看、停车库也看。牵完车子
之后，在这一年当中，岛也环了两次，长途也开过无数，只能说，真的好开。A5这车型真
的很适合作浪漫公路旅行，够大的后厢、稳定的操控、舒适的车室、搭配一套好的音响，
都能让旅途增添许多乐趣。
下面就放一些旅行时拍的照片作为结尾，也感谢板友看完，欢迎大家一起讨论了。
https://i.imgur.com/li2vZTI.jpg
https://i.imgur.com/t5Vk41Z.jpg
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