ModelY不能放在这里比啦
撇开电池重和低重心
它的离地高度只有17公分 约莫是CUV的等级
标准SUV离地高度是20公分
若NX弹簧剪个三公分 操控肯定是不同等级
※ 引述《livefishfish ((*〝︵〞*))》之铭言
: 拿麋鹿测试看操控就很好笑阿 没屁用的指标
: 那model Y麋鹿测试通过速度高说嘴
: 这就很像是有人摆架式比泰森好看就说泰森打不赢他一样 姿势一百其他的....恩
: model Y先跑赢Cayenne纽柏林赛道7分33秒的实战成绩再来说嘴
: 要战操控的车都拿去纽柏林跑成绩再说
: ※ 引述《ducah ()》之铭言：
: : ※ 引述《acchang (QoQ)》之铭言：
: : : 2022 Lexus NX350 f-sport 以时速75公里入弯都无法完成麋鹿测试，降速后，连最
: 后出
: : : 弯速度都比Honda HR-V来得慢，看来果然是顺顺开就好的豪华车啊。
: : : https://i.imgur.com/FaMTbgh.jpg
: : : Lexus 2022 麋鹿测试影片：
: : : https://youtu.be/xkOptj98Hs8
: : 同一个测试频道
: : 2022 NX 最高过关速度75KM 勉强过关
: : 同场加映GLC X3
: : GLC 最高过关速度74KM
: : https://www.youtube.com/watch?v=dPwTmUMode4
: : X3 最高过关速度74KM
: : https://www.youtube.com/watch?v=eXg0-Yz3OuI
: : GLC X3表示: 这是要洗我的脸吗....
: : 拿Model Y出来比 有点好笑
: : 电车重心整个可以压到底盘上 先天结构不能比
: : 顺带一提
: : Cayenne操控被有些人吹上天
: : 其实也就76KM 勉强过关
: : 燃油SUV 不大降大改 原厂先天的限制就这样