熄火问题已解决
回来分享一下
首先版友分享的电瓶及发电机
前车主今年1月已换爱马龙而且规格有加大
https://i.imgur.com/iUSKN7j.jpg
暂时排除是电池不够力
另外发电机的部分
有开到电池专卖店想换电池
老板发现电池很新
便帮我检查一下发电机
检查结果发电量都很正常
再次排除发电机问题
不过老板有建议我加一条负极接地
只拉一条并且取最短距离
从电瓶负极拉到引擎本体
https://i.imgur.com/N9hjNw4.jpg
我本来是半信半疑
不过只收200元
我就当作是检查工资
没想到拉了之后熄火改善很多
我以为就此解决
但偶尔还是会熄火（白眼
后来我发现熄火最常发生在“蠕行”阶段
例如
（一）
绿灯起步时
当我们放开油门滑行
前车突然踩煞车
我们跟着踩煞车
引擎便容易发生抖动
这时看怠速马达
原本转速1000上下
会突然掉到700左右
有将近300转的落差
如果怠速没拉上来就会熄火
然后被后车按喇叭（干
（二）
遇到红灯煞车时
我开车习惯是煞到快停之前会放开煞车
再滑行一些再煞停
利用两段式煞车避免乘客不舒服
但是开alto时就会在第二段煞车时熄火
目视转速表
转速也会有300转左右的落差
抖抖抖抖抖然后熄火ㄏㄏ
（三）
倒车入库及路边停车时
打R档超级顿、抖
每次倒车都要暂时关闭压缩机
以上这三个“蠕行”很常熄火
因此我就尽量避免“蠕行”
就不会熄火了XDD
但是心想干开个车还真累
终于原厂打来零件到货
换完怠速马达+节气门
就完全正常了
另外原厂强调
怠速马达+节气门是一整组
没有单换
所以市面上、网络上若可以分开买
很有可能是副厂品
考量副厂品质跟良率
建议Alto 车友还是回原厂换整组吧
至于价格方面
怠速马达+节气门全台湾都没有存货
怠速马达+节气门全台湾都没有存货
怠速马达+节气门全台湾都没有存货
要从日本调零件
暂时估价1万1含工
然后等了一个月（怒）
最后节气门总成（含怠速马达）$4,990
节气门垫片$135
工资$980
最后$6,105完工
https://i.imgur.com/Q8XHWk8.jpg
啊......那个......零件待料一个月
报价差快一倍？
铃木你零件库存管理可以认真一点吗？