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原文内容：Honda品牌旗下的热销车款HR-V终于迎来了大改款车型，首波将只会有单一种动力单元，
分成S+劲化版以及Prestige尊荣版两车种型，动力部分将会是1.5L自然进气引擎，最大输
出仅有121hp/14.8kg-m的表现，但平均油耗来到17km/L，全车系更标配Honda Sensing辅
助驾驶系统，而且在ACC自动跟车达到全速域的演出，可惜的是现在售价尚未公布，就连
接单价格都没有，但消费者还是可以现在就去展间订车，避免之后订单爆炸，可能要排上
一年半载才有机会拿到车。
全新HR-V共分为S+劲化版以及Prestige尊荣版两种车型，以过去奠定的功能性优势为基础
，并融合本回设计重点“信赖、美学及乐趣”等三大观点，以提升日常生活品质加上简约
设计为语汇，在车头外观上高度整合简约风格，S+车型水箱护罩外观造型为黑色栅栏风格
，Prestige则与车身同色，同时尊荣版也新增在大型水箱护罩与前保险杆运动化饰条，融
合立体式LED头灯后形成强悍风格，并全车搭配17吋SUV专用胎，Prestige车款更升级成17
吋运动化铝合金轮圈，搭配”类COUPE”造型，使整体车款更个性化。
考量到全员的便利舒适，HR-V搭载Honda专利、变化多端的ULTRA SEAT多功能变化座椅，
包含弹性U模式（后座椅6/4分离倾倒打平）、超长L模式（后座椅前倒+助手席前座后倒）
、增高T模式（后座椅椅垫向上折叠），提供多样的座椅模式变化，让车室灵活度及便利
性更为提升。同时座椅使用高透气式豪华皮质座椅及G-frame体感纾压骨架，并致力于完
全消除前方视野的盲点和压迫感，采用全新车体结构设计思维，透过全平整仪表控台及隐
藏式雨刷，更容易掌握与车道线的相对位置，进而强化消费者的安心感。
此外，全车系搭载Apple CarPlay/Android Auto的8吋触控式音响主机，同时搭载4.2吋
TFT彩色液晶仪表(附驾驶多功能资讯)、“EPB电子式驻车煞车”、“BRAKE HOLD 智慧型
煞车锁定系统”、“无线充电座(Prestige)”、Honda更是首次搭载“Hands-free感应式
启闭电动尾门附离开自动关闭功能(Prestige)”以上配备大幅增添便利、科技跃动的独特
风格，创造出独有的“设计美学”。
HR-V全车系标配Honda Sensing智慧安全辅助防护系统等高达29项主被动安全系统，其中
LCDN前车驶离提醒系统为台湾首次导入，多功能安全配备还包含LaneWatchTM盲点监视系
统(Prestige)，承袭了Honda独创G-CON技术与ACE钢骨结构车体先进相容工程结构，通过
广面吸收、高效率的吸收冲击能量，造就难以匹敌的车体结构；在车体前端采用冲击缓和
的构造，善尽保护行人安全的责任，体现Honda对“提升自我保护能力”、“减低对方车
辆的伤害”、“减低对路人的伤害”的努力。
在动力编成上，HR-V以1.5L i-VTEC引擎为单一动力，最大马力[email protected]，并强化
1,500~3,000rpm扭力输出，最大扭力达[email protected],300rpm，同时降低变速箱终传比进而
放大轮下扭力，配合EOP电动油泵提升效率，让引擎经常发挥最大扭力输出；新世代动力
系统能符合最新六期环保，平均油耗从原本的14.5km/L提升为17km/L，提供驾驶丰沛且流
畅的驾驶体验及节能油耗。
虽然本次的动力有些让大家失望，但考量到HR-V的市场面向，若是售价合理的话这样的动
力配置也可以理解，而且若是以市区代步为主的话，其油耗表现又更为出色，辅以全新的
造型设计相信会吸引到许多人的目光，但可惜的是现阶段连预售价格都尚未出炉，其试水
温的意味浓厚，相信这也是考量到先前Fit的销售模式备受讨论，深怕之后若有油电版本
恐会让消费者反弹，因此这次的HR-V将会可能会有比较漂亮的定价方法，最终会于6月份
正式公布。
心得/说明：(30字以上)
售价直接不公布真的很傻眼
连预售价格都没有，反正就是不公布，但是可以去订车
大家应该都不要去订，等油电来了再说啦！
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