最近除了Toyota的bZ4X陆续有消息之外
血统相近的双生车Subaru Solterra日本那边也公布了价格
https://news.u-car.com.tw/news/article/70112
这到台湾如果在中华民国万万税的情况下
实际卖的价格高过200万许多也都是有可能，毕竟对两个车厂来说都是开发EV车的创举
我大概从台湾媒体、日本官网看了一下资料，因为Subaru一直以来都是以SAWD著称
在全时四轮传动系统的领域，除了BRZ之外，全车系都有着SAWD的优良血统
自然我就联想到：“那电动车也有SAWD吗？”这样的问题
想当然，是有的
且从图上的架构看起来，采用的是前后独立马达，而且维持了汽油车的对称式结构
也更有效地利用了车内空间和电池安装的空间，实际开起来的操控稳定性非常高
而且号称可以应对各种路面和驾驶环境
https://i.imgur.com/Vo00tKy.png
而我本来以为X-MODE会因为电动车被取消掉
没想到Solterra把Subaru代表性的精神特色之一给维持住
好像还可以+-控制速度的样子
https://i.imgur.com/aXygaW9.png
很好奇和汽油车的X-MODE比起来会有什么差异？
从Toyota美国官网来看，bZ4X也有使用X-MODE技术
https://i.imgur.com/YnL9l8f.png
但会让我好奇的是，bZ4X和Solterra虽说双生，但看起来两者还是有差的
从平台上来看，bZ4X是用的是e-TNGA
而Solterra使用的是e-SGP(e-SUBARU GLOBAL PLATFORM)，架构上两个模组似乎不太一样
https://i.imgur.com/pue4LD0.png
还蛮期待未来两款的电动EV的全时四轮传动系统互相比较，会呈现什么模样？
不过如果延伸到其他牌子的EV四轮传动来看
似乎在底盘平台的设计、动力输出的方式也都有点不太相同
特斯拉在这两年似乎在四轮传动也是下足了工敷
且透过双马达的四轮传动，让加速变得更快
https://i.imgur.com/NoZ1wZU.png
AUDI的e-tron也是采用前后轮马达的输出，甚至也沿用了Quattro这个名字
不过大部分好像是采取后轮马达为主
https://i.imgur.com/hZKmRtM.png
其他的话，台湾电动车虽然越来越多
但也还有蛮多还没听到引进消息的，也应该都有不错的四轮传动系统
像NISSAN的新世代EV纯电车、Volkswagen的高性能电动车ID.4 GTX……等
这些资料看下来最有意思的是，电动车的四轮传动不只是我以前认识的脱困、增加操控性
而是因为双马达、前后配置的输出，在性能上直接有着更直接、快速地发挥
也让人很期待Solterra和bZ4X除了续航力很强之外，在性能上的实跑表现如何？
把查到的资料简单做个分享，但对电动车我还是很陌生
像是在更多实际运用面，例如off road之类的，电动车使用起来和汽油车会有什么差别？
这又是个更令人好奇想找答案的题目了