https://i.imgur.com/t6Alxb6.jpeg
趁著新车满月健检，
来发个比较详细的使用心得
（已怒开2300公里）
https://i.imgur.com/Y6Pk3bZ.jpeg
MK8最为人诟病的主机，原厂已释出软件更新，
整理目前常见问题（&是否修正）：
1. 触控卡顿(X)
2. 喇叭爆音(仅改善、仍偶发)
3. CarPlay通话音量过低(O)
4. 倒车显影夜间过暗(X)
5. 前座喇叭没声音(O)
主机更新后仅称得上堪用/能用，
卡顿依然猖狂、
好似工程师误把一台15年前的安卓平板
放到最新世代的Golf上（真是个美丽的错误）
你各位如果真的非常在意车机体验，
建议再观望新年式的车有没有机会改善。
https://i.imgur.com/WkdpFnj.jpeg
讲完比较Drama的部分，来谈谈驾驶体验：
（毕竟它还是一台车XD）
1.IQ drive的细腻度只能说差强人意，
高速公路某些情境车子会紧贴左侧标线，
加/减速也稍嫌暴力，但整体还算堪用。
2.市区驾驶体验良好，油门轻快、
方向机圈数又少，狗夫就是狗夫，
即便是R，依然是台恰如其分的代步车。
3.车身长度已接近BMW F30世代，
但车宽依然不足1.8M，
巷弄的通过性&停车的便利性良好。
4.DSG的调教能动能静，
市区换档平顺，S模式又蠢蠢欲动，
对比ZF8、精致度不足但运动性略胜。
5.电子悬吊真的是每个好爸爸的好朋友，
即便更换H&R短弹簧，行路性依然良好，
VAG的调教还是那么的中庸
（有时候少点个性不是坏事）
6.空间机能优秀，
所有置物空间都出现在它该出现的地方、
是它该有的大小（这不容易）
7.EA888 evo4的调教在Golf R上激情的刚刚好，
直线油门一败时贴背感十足，
搭配正确的档位选择，
这台车在山路上也能有非常细腻的驾驶体验。
（期待升级一阶啊！）
8.新世代的扭力分导系统十分积极
（后轮左右分配）
出弯油门稍微深一点，
会让你有屁股蠢蠢欲动的“错觉”，
但先不要跟阿基拉一样兴奋XD
实际上它跟真正后驱车的驾驶感受，还是有差，
我会说它是在山路驾驶的稳定中、
求一份适可而止的激情。
（果然是好爸爸座驾）
https://i.imgur.com/uhxhcfR.jpeg
最后，狗夫的魅力依然要提改装，
旅行车稍微降低后、
再换上合宜的铝圈（不要问我怎样算合宜XD）
整个就非常美味，
https://i.imgur.com/1lus2m5.jpeg
同色烤漆的前下巴纯属个人癖好，
每台车都要来一组，
让车头看起来更加饱满，
https://i.imgur.com/f8WBgj2.jpeg
差不多就酱啦！打完收工！