只试过一些大众车款就贸然下定论，未免有失公平。
国产SUV的品质本来就不怎么样，更加上台湾特别调教，体质原本就是悲剧；
日系SUV则维持一贯舒适的软趴趴，晃不晃不必多说；
豪华入门SUV则只是批上虎皮的羊，也好不到哪去。
但在这些车之外，你其实可以试试SKODA的SUV。
SKODA目前都是进口车，组装调教都在国产车之上；
又欧系血统带有舒适硬朗的运动化操控，绝不同于日系的软脚；
再者因为良心经营，加上标榜著高CP值，所以用料都比豪华入门车实在。
绝不会说要到X5或GLE以上等级才让你有豪华品牌的真实良好体验。
SKODA从Kamiq、Karoq、到Kodiaq，都是一视同仁地把最多好料下放，
让每个车主都能有最良好的消费及驾驶体验，是SKODA从不打折的信念。
SKODA从设计制造端就把操控vs舒适的平衡都考量进去，
不计成本也要延续对自身造车理念及回馈车主的坚持，
这也是SKODA在台口碑能越传越广的主因。
眼前不仅SUV产品线齐全，甚至连Kodiaq RS都引进了台湾。
不说你可能不知道，这台大型7人SUV可是纽伯林最速七人座SUV单圈纪录的保持人。
能在德国绿色地狱严苛标准下赢得名誉，车身的操控绝不是空穴来风。
大家都知道，速度与操控有关，操控又会影响车晃不晃。
如果能有优异的体质去夺得最快速的头衔，它在低中速时的操控绝对只是小菜一碟。
晃不晃，不是看品牌迷思或品牌光环。
到SKODA展间走一趟，上路体验一下德制工艺的造车理念。
晃动的，只会是你对车的旧有看法。
聪明的，就懂。
※ 引述《PaulOneil1 (MadBum)》之铭言：
: 这两天看到有人在说RAV4太晃的文，刚好去年要换车时曾经考虑过SUV
: 所以就分享一下我的心得
: 首先，我原先也是反对SUV派，因为我是热爱开车感受的人，在国外开过一阵子SUV
: 非常不爱SUV的高重心产生的晃跟晕，总之就是完全没有开车热趣可言
: 但因为近二年野营的频率越来越高，虽说之前的车Q50在行李箱空间部份
: 都还够用(是野营不是露营)，但由于野营常常会需要走产业道路
: sedan的低底盘开起来总是有点担心撞底，所以便开始思考是不是要去试试SUV
: 在跟亲朋好友聊到这个话题后，有几位较热心的亲友都说可以开开看他们的SUV
: 保证我会对SUV的操控改观，而且开SUV后就回不去了
: 所以从亲朋友好友间我试开了下列二台SUV:
: 1. CRV (2020年款)，心得: 晃，而且过几个弯后我自己都有晕车感
: 2. KUGA (好像是2021还2020吧)，心得: 晃，整体感觉跟CRV差不多
: 后来我不死心，加上总有一种都市传说: 欧系的SUV比较不像日系那么晃
: 所以我又去展间试乘了下列车款:
: BMW X3 30i，心得: 晃，但转向性跟引擎加速性及运转精致度让我印象深刻
: Audi Q5 45TFSI，心得: 晃，整体感觉跟CRV，KUGA差不多
: 所以在试驾过上述4款SUV后，我亲身验证SUV高重心这种物理特性是不可能被消除的
: 如果你本身是喜欢刷过弯的感觉，或是家人本身是易晕车体质，SUV绝对不是你该考量
: 的车款，有旅行需求就找wagon，有乘座空间需求就找4米7以上的sedan
: 加上如果本身没有露营需求，4米7以上的sedan的行李箱深度跟空间也很够用了啦
: 对了，最后我是在BMW G20跟 Audi A4V之间做决择，这2台车的心得为:
: Audi A4 Avant: 外型好看，但我不爱这一代的尾灯设计，加上内装有点过时
: ACC等功能操作上较不直觉，然后引擎加速性没有200万车该有的水准(个人感觉)
: 载货机能很不赖，但车尾多一截过弯出弯有点拖泥带水
: BMW G20: 外型一般(不爱这代的鼻子，我以前还常酸它很丑)，但引擎跟底盘
: 是我最终选它的原因，不知道是不是上一代F30的软脚底盘让我印象太差
: 这代G20的底盘调教又回到BMW该有的硬汉风格了，加上行李箱空间也间480L
: 很够我用，后座乘座品质也比A4V好(太太对G20的后座舒适度赞不绝口)
: 所以最后就选G20啦
: 简单来说，SUV会晃会船就是天生物理问题，没有什么欧系车比较不晃的问题
: 有人会说晃是驾驶自己的问题? 我也知道用什么方式过弯、用什么方式变化车道
: 可以比较不晃啊，但问题是那样子还有开车乐趣可言吗?
: 人权: https://imgur.com/OCm3wQl