好奇有所一问，继然森林人因为水平对卧重心极低，那么没引擎的特斯拉重心变成全在底盘上的整片电池组，照理来说是不是重心比森林人还要低?
如果上述理论成立，那么Model X或是Model Y是否操控也很好?
有车主可以提供相关资讯吗?感恩
※ 引述《Subaru5566 (爱上速霸路)》之铭言：
: ※ 引述《atlaswhz (王仔)》之铭言：
: : 原文恕删.
: : 我试过几轮150万内的SUV,感谢各大业代愿意让我跑山路,486业代还嫌我山路杀弯太慢
: : ..QQ
: : 我用一句话下结论：150万内forester行路感最稳定
: : 但我最后还是买5门掀背.不过我十几年来在高速公路上常看到降超低车身+大铝圈的的
: : 高速刷卡切车道.
: : 以下为网络借图片的示意图,不代表他们这样开车
: : 车水马龙网的黑和牛
: : https://i.imgur.com/lgzvlra.jpg
: : 地球黄金线的CRV
: : https://i.imgur.com/t3gfhJD.jpg
: : 两台都是从18吋改到20吋,悬吊都降低
: : 以前刚看到这种改到一拜的SUV,视觉的冲突很难让人适应,久了竟然也觉得不错看.
: : 难道说这就是一低遮三丑的魔力??
: : 我本身是没有这种改到一拜的经验,想请问各位大大,这样是不是晕车就有解了?
: https://www.youtube.com/watch?v=V8RJLyjkaR0
: 说大多的SUV，在美国法律规定下，要在遮阳板那写警语，说是车子重心高，小心翻覆。
: 但只有Subaru的森林人免写，拜水平对卧引擎所赐，重心比较低。
: 早期的森林人，底盘和引擎和WRX, STI基本是共用的，所以也有飙仔，把STI的
: 引擎EJ257直上，随便youtube搜一下就一堆