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https://autos.udn.com/autos/story/7826/6077968
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Hybrid油电动力科技能有效降低车辆的废气排放值与油耗，但它们较高的价格有时还是会
让买家们却步。而另一个考量就是油电车的维修成本相对也比一般传统汽油动力车款高一
些。最近国外有位Mercedes-Benz奔驰E300 BlueTec Hybrid Estate车主就收到一张数字
惊人的维修帐单！
英国车主Ranjit Singh先生于4年前以27,000英镑(约102万元新台币)的价格购买了一辆由
原厂经销商贩售的2014年式Mercedes-Benz E300 BlueTec Hybrid Estate油电旅行车。搭
载2.1升4缸柴油引擎(210匹马力)与电动马达(27匹马力)，E300 BlueTec Hybrid承诺将提
供绝佳的油耗与低CO2废气排放。
根据Leicestershire Live新闻网站的报导指出，当年购入时总行驶里程数为49,000英里(
约78,857公里)的Mercedes-Benz E300 BlueTec Hybrid Estate油电旅行车开始在今年出
现状况。报导没有详细说明车辆的问题，但当车主Ranjit Singh先生将爱车开回原厂经销
商后，检验结果表示该车辆使用8年的Hybrid电池组必须要更换了。
63岁的车主表示Mercedes-Benz原厂经销商给他了一张不包含人工费用的15,000英镑(约57
万元新台币)的电池组零件估价单，而维修人员每小时200英镑(约7,560元新台币)的费用
将例另外计算。电池组要价57万元新台币？它并不是纯电动车的80kWh电池，而是尺寸与
一般车用电池大小差不多， 容量仅0.8kWh的Hybrid电池组。
被这估价单吓坏了的Ranjit Singh先生表示他觉得现在只能选择报废这辆8年的
Mercedes-Benz E300 BlueTec Hybrid Estate，或是花费比整车残值更高的金额修复它。
根据AutoTrader网站的资料显示，这辆E300 BlueTec Hybrid Estate油电旅行车目前的价
值大约是12,850英镑(48.7万元新台币)。
在Mercedes-Benz奔驰讨论区爬文调查后，国外媒体发现Ranjit Singh先生爱车的电池问
题并非个案，还有许多E300 BlueTec Hybrid遇到相同的问题。2年前有位马来西亚车主就
曾分享了一张约78万元新台币的E300 BlueTec Hybrid电池零件费用。你是否也有类似的
可怕经验？Mercedes-Benz奔驰E300 BlueTec Hybrid昂贵的维修费用是否会让你担心即将
到来的Hybrid油电与电动车时代？
心得/说明：(30字以上)
欧洲车的油电车主可以参考
这种东西过保后，丢给下一手接比较实在
电池短期内要便宜不可能
全世界都在掠夺矿产
修是能修，值不值得问题，有本事人家早就换新车了
砸钱修了，保固多久，都是要去思考的
残值不高，人家不一定会花