Smart首款纯电休旅命名为“Smart＃1”，已完成最后测试预计今年正式亮相！
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转型纯电品牌，目前由Mercedes-Benz Group AG与Geely（吉利汽车）各自持有50％股份的S
mart，去年九月正式发表公司重组后的首款概念车“Concept＃1”，虽然是先以概念形式发
表，不过原厂当时即表示其实Concept＃1已接近量产阶段，预计2022年就会在中国及欧洲市
场上市；近日Smart原厂发布了最新消息，表示目前新车已完成上市前最后测试阶段，估计
不久之后量产版本即可正式亮相！此外关于新车的正式名称，原厂这次也公布了新的命名原
则，而这辆首发车款就将称作“Smart＃1”。
直接了当地就命名为Smart＃1，车名中带有＃符号确实少见，而这辆Smart #1已经与以前我
们印象中的Smart fortwo/forfour产生很大的区别，不仅尺码放大至超过4米（概念车长429
0mm、宽1910mm，高1698mm，轴距2750mm），整体外形也是经过M.Benz团队重新设计，并使
用Geely吉利汽车开发的SEA电动车专用平台打造，虽然关于Smart详细动力规格尚不清楚，
但SEA平台具备800伏特电压架构，动力来源支援最多三组电动马达，最多拥有接近700公里
的续航力。
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外型上与早先亮相的Concept＃1相比，其实量产版本的Smart＃1大致延续了概念车外观，圆
润的车身线条与隐藏式车门手把创造出0.29cd的优异风阻系数，同时车辆还配备AGS（主动
式格栅）加强空气力学效能，前后呼应的灯组造型加上C柱上显眼的Smart厂徽则升了不少辨
识度，此外晋升为休旅车形式的Smart＃1也是与以往Smart车系均为微型车最大的不同处。
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透过位于中国北方的测试基地，负40度的极端气候条件考验车辆电池耐用度，据原厂表示Sm
art＃1配有电池温度控制系统，并可透过APP或车辆控制面板提早预热电池，将电池效能发
挥出最佳状态。另外Smart＃1具备来自Bosch的ESP防滑电控系统，即使是冰天雪地的路面也
能维持车辆操控稳定性与舒适性。
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原来是吉利贴牌吗
这外观 是mini吧？？
侧面超像mini
所以之后去买车要叫啥 smart no1吗 还是夏普万