※ 引述《eppies (Mo Cuishle)》之铭言：
: 早上在群组看到有人分享这台车
: 是Toyota Yaris Cross在台湾的机场被拍到的照片
: 跟台湾的高脚鸭Yaris Crossover是完全不同的车
: 车尾铭牌有Hybrid油电标
: 机场出现的应该是日本右驾版本 欧洲有卖左驾版
: https://i.imgur.com/JQQ8VX9.jpg
: https://i.imgur.com/LISPv3q.jpg
: https://i.imgur.com/Jw73CpA.jpg
: https://i.imgur.com/C0l5abO.jpg
: https://i.imgur.com/za0bDAr.jpg
: https://i.imgur.com/dV4yslc.jpg
: 大约2020年9月在日本上市的
: https://i.imgur.com/1FproaG.jpg
: 广告主打色是金色
: https://i.imgur.com/jPDAZlt.jpg
: https://i.imgur.com/BZipbLi.jpg
: 左驾版的内装是这样
: https://i.imgur.com/hUXdxEq.jpg
: 奇怪的是前几天Toyota总代理和泰才对媒体发布2022新车计画
: 完全没提到这台耶
: 不知道机场那台只是单纯机场过境车 还是之后可能要引进或过产化的车款？
: 听说大改款的油电Prius C不会引进台湾
: 若Yaris Cross Hybrid能在台湾上市可能可以填补Prius C的油电小车空缺
: 跟Corolla Cross的车格有差距 YS车长4180mm CC是4460mm
: 应该说台湾Toyota一直没有车格更小的CUV小休旅类产品
: 这种产品又有还不错的销售市场 Kicks HR-V FIT CX-3 Venue Kona...之类的
: 这台在日本的价格如下 日本还有E-Four Hybrid四驱油电版
: https://i.imgur.com/xoPxmAN.jpg
: 最贵的价格是281.5万日币 约台币68万元
: 有人会期待这台进口引进台湾或国产化上市吗？
这有二个面向可以讨论
第一个：国产
基本上国瑞汽车的生产划分区块都是以东南亚为主
而目前东南亚的 TOYOTA A/B-Segment 车款已经会交由 Daihatsu 旗下的 DNGA 衍生
所以日规/欧规 YARIS 车系并不会在东南亚市场推出（空间小、GA-B成本高)
除非国瑞真的跟 TMC 谈妥说可以保证一年卖多少多少台，然后不受东南亚区块的限制
那才有“国产”的可能
不过以 YARIS CROSS 那比 YARIS 大一点点的空间来看，要大卖根本不可能
所以这条路应该不太可能成行
第二个：进口
说要进口这台车，如果量不够大车价就压不下来，如果一台卖到80万以上谁会买？
(拿日币直接换算是没有意义的）
以台湾人这么重视空间的标准来看，更大尺码的 C-HR 都被靠杯烂车卖不动了
YARIS CROSS 又怎么可能卖得好？
结论就是，未来台湾 YARIS 大概还是会维持东南亚市场的规格走向
“大空间、低成本”DNGA 平台衍生的规格最有可能啦！
https://tinyurl.com/mrx5d72t DNGA 的介绍