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原文内容：近年来受到全球欢迎的欧洲平价品牌Skoda也开始投入电动车的怀抱，前阵子才发表了品牌当中的纯电休旅车系Enyaq，而近日则公布了其衍伸出的跑旅车款Enyaq Coupe iV的动力配置以及电池容量，预计全车系将会拥有62kWh以及82kWh两种电池模组，而在动力表现方面则是从基础车型的180hp到最性能的RS车型拥有299hp最大马力，将在电动跑旅市场当中成为不少人的首选。
Enyaq Coupe iV作为Enyaq的衍生车款，自然在长相上面有着相似的设计，车身前半段维持着一样的前卫造型，但从B柱之后就有着截然不同的流线感受，尤其是斜背的造型更是营造出跑格的重点，风阻系数更是从原本的0.27Cd降至0.234Cd，不仅在性能表现上有所进步，对于续航表现也会有一点点帮助，而Enyaq Coupe iV车身尺码为4,653mm X 1,879mm X 1,617mm，轴距则为2,765mm，相较于原本的Enyaq仅在车长以及车高各放大了4mm以及1mm，其余的数据皆相同。
而在动力系统部分Enyaq Coupe iV拥有60、80、80x以及RS四种不同等级，而电池组部分仅有最低阶的60车型采用62kWh的电池容量，其余三种车款皆采用了82kWh的电池组，而四种不同车型所呈现的动力分别为180hp、204hp、265hp以及299hp，其中在80x以及RS车型当中采用的是双马达四驱配置，而最性能化的RS车款可以在6.5秒内完成百公里加速，另外续航里程最强的代表则是80车型，在WLTP规范下拥有545km的单次续航里程。
Enyaq Coupe iV同样也支援快充系统，以80车型为例，在快充模式下可以于29分钟内将电池从10%充满至80%，而如果是使用11kW的家用壁挂式充电座的话，则可以在6~8小时内将电池充满，在外观部分其特色与一般版本的Enyaq相差不多，头灯搭载了Full-LED Matrix 矩阵式灯组，中央的水箱护罩则是由131颗LED灯泡组成的Crystal Face 面板，车尾同样也使用了LED灯组，轮圈则是依据车型不同配置了19~21吋的组合。
内装部分Skoda运用更多永续材料制作，像是羊毛、棕榈叶还有回收的宝特瓶所交织而成的内装材质，不论是座椅或是仪表台都皆采用相对环保的原料制作，而仪表部分则是配置了5.3吋的数位仪表搭配上中央13吋的车载娱乐系统，另外Enyaq Coupe iV也可以搭配抬头显示器，而在行李箱部分则是维持了570L的优秀表现，只比一般版本的Enyaq还要少了15L而已，而随着Enyaq iV、Enyaq Coupe iV的相继推出，代表着Skoda品牌在电动车领域当中的发展逐渐成熟，未来将会看到这个欧洲平价品牌拥有更多产品现身。
心得/说明：(30字以上)
这个RS感觉有点弱
虽然马力有到快300hp，但感觉比起之前的RS产品还要废一些
而且这次的Coupe设计感觉起来一点都没有跑格感啊～
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