我算常跟LR车友一起出门玩，
D3是真的性能很强大。完全比我的pajero好用。就是车老了非常需要整理。
然后你选的三款车 D90、bronco、JL
目前，台湾越野群组“新车”重度越野主流都是JL。
新款的defender已经有车友惨烈实战，该位预算充足的大大也换JL了。
目前福特烈马是浪九底盘，如果跟浪九同架构的话，会建议多想想，台湾越野环境坦白说
就是玩水。
没玩水开任何休旅车就够了。
浪九架构玩水养护成本非常可观，玩水妥善非常不适合。
我在几个不可说的地方就看过不同的浪九断前传动轴。同架构的话，烈马台湾适合不适合
就很难说了。
就我出门玩看到的，JL目前是预算充足玩家首选，而且他们群组出游活动也多。
几位老玩家也常在不同不可说的地方巧遇，要玩重度新款越野车大概也没什么选择。
LR真要玩，还是翻修D3改三把锁解电脑改悬吊行程，目前实战起来最能开进再“开出”。
我自己是开二代pajero，电脑少玩水养护成本低。
你如果有加LR车主群，可以跟真的有在玩的前辈请教，情怀组的有时候太爱护车子，不见
得愿意玩水。
大改JL也有刚好跟到重度越野一次，真的是要完整发挥前后固定轴优势，还是要升够高，
轮胎改够大，全套下去车主是说又花两百。而且重度玩那次，我当下算车损那趟他们应该
少说花五万。
如果真的要玩水，你现在这台就真的没办法。
但是要玩多大，建议还是可以确认一下。
车辆决定路线，台湾就是有几条路线没大改进不去。
但其他七八成路线基本上就我的车枯水期水位够低的时候几乎勉强堪用。
越野车玩起来，是一定会车损，一定修不停。车友数量会决定零件支援、店家备料。
持有车辆“特别稀有”通常在硬派越野来说不是好事。
大概是这样，建议你预算充足，可以直接找JL车主请益，或是去脸书Taiwan Jeep 请益。
如果不考虑爆改老车的话，新车硬派越野族群目前台湾大概就是JL。
当然爆改大玩最大以前也是YJ、TJ最大宗。
这几年玩越野看到的现况大概是这样。
jb74目前只有一台爆改跟JL一起玩。
台湾玩的硬派路线就是车太轻会漂会被冲歪冲翻。
ptt问越野资讯量很少。有在玩的人也少。
没经验用google、YT聊越野的人比较多。
建议还是直接加脸书各种社群问车主资讯量最完整。
建议也可以看看“越野路书”最新的企划，他们开JK3.6、油电JL去了一趟超高海拔硬派
长途穿越。很精彩的影片，也验证了新款JL的强大，他们用的还是原厂尺寸32、33胎。台
湾JL几乎都改到37胎起跳。
但是叫我花三百万买车再改装一百万去撞石头泡水真的是...
车很好车什么都好，是我不好...
真的由衷佩服JL车主玩的超硬派路线，真的是操车也操人，心脏超大路线超危险。
每次看到群组分享都看得我觉得弄台改好的TJ、YJ也不贵，但是那样玩真的不是一般人受
得了。