小弟从2019台北车展下订XC40 Recharge
等了2年，终于成为XC40 Recharge首批少量交车的车主之一
首批只有不到100台
看来可以当一阵子稀有车款的车主
几年前家人牵了一台XC60，坐过几次也开过几次
对VOLVO的好感就是从那时候开始
VOLVO的质感不亚于双B，应该说是自成一格的简约质感
外型又有别于德系车的制式且外显的风格
加上自己本来对纯电车充满兴趣与憧憬
当时在车展的VOLVO业代也很会敲边鼓
订金18万刷下去
回想起来心脏真的有点大
其实当时关于XC40 Recharge的资讯量很少
EQC也刚亮相，大家对纯电车的印象大概都仅止于Tesla
要跨入纯电车内心肯定挣扎
还好，庆幸当时自己有冲动出手
开着VOLVO第一辆纯电车XC40 Recharge
一个月的相处以来，我很喜欢
全新的驾驶体验等待是值得的
https://i.imgur.com/7iFYhit.jpg
我觉得开纯电车和油车的差别没有想像中的大
只是一个看油表一个看电表
XC40 Recharge能打开里程助手
从目前的用电来源来预估还可以开多远
电量资讯清清楚楚
如果真的担心里程不够，可以开启Range optimizer
这功能就我理解就像开启Eco模式
尽可能减少电量消耗，提高行驶里程
https://i.imgur.com/8F5AYnN.jpg
包含充电枪插上去充满要多久电量有多少
要去吃饭陪老婆逛街打开手机就能知道充电状况
https://i.imgur.com/gILq22r.jpg
https://i.imgur.com/ZYz6RO1.png
也可以自订充电时间几点开始充、充到几点
回到家充电枪插著就好，不用担心一直保持满电伤到电池
https://i.imgur.com/Oj6G3PN.jpg
有人说开纯电车会有里程焦虑
但内建的Google Map开下去
抵达目的时间里程剩余电量通通Show出来
跟Google计算抵达时间一样，剩余里程也会随着驾驶习惯、路况随时更新增减
开到现在误差都在1-2%以内，惊人的准
https://i.imgur.com/jyycGn6.jpg
Google Map图资可以整个投影在仪表板超帅
而且Goolge Map会自动更新
随时保持最新状态，也没有图资过期的烦恼
https://i.imgur.com/epISoXP.jpg
还有另一种简易版的导航模式也给大家看一下
给看地图会雾煞煞的人用
https://i.imgur.com/L9wTDTE.jpg
旅行之余可以先透过VOLVO APP设定好时间
提前把车内空调打开
空调温度就会默认在上次用车的温度，相信这个夏天会神好用
顺便拍几张外型
XC40 Recharge跟XC40汽油版外型差异不大
同样是年轻气息
Recharge的车头少了水箱进气坝
是辨识纯电车最直接的地方，在C柱和车尾也有Recharge的字样
https://i.imgur.com/WsPTY0b.jpg
https://i.imgur.com/jIw9z0J.jpg
https://i.imgur.com/9BiRF0M.jpg
传统燃油引擎的位置换成30公升左右的置物空间
https://i.imgur.com/FKQKSc8.jpg
内装接口大致上跟汽油XC40一样
只是少了启动按钮，钥匙带着上车排入D档就行
车机是Google车载系统
https://i.imgur.com/hbqhexA.jpg
https://i.imgur.com/N7BvWSF.jpg
Google车载系统VOLVO有送四年的车机上网
所以现在开车几乎都使用Google车载系统
可以导航可以听音乐，未来更可以透过OTA免费更新
记得交车时业代有说萤幕分辨率也有提升
https://i.imgur.com/Rea4oly.jpg
每一颗按钮内装材质的铺陈
豪华车应该有的细节XC40都很到位
https://i.imgur.com/maN1c5V.jpg
全景天窗的开关是触控式
方便快速
https://i.imgur.com/3dngknc.jpg
之前开家人的XC60 就觉得VOLVO是很人性化的品牌
XC40纯电车依然承袭这个优点
等待XC40交车的期间也短暂开过Model 3
Model 3放油门瞬间产生的刹车感很明显
尽管再小心 也很难抓那个细微的感觉
踩下油门若没控制好，也容易让后座乘客感受不舒服的G力
不过XC40 Recharge相当厉害
交车的头几天就已经适应油门收放的诀窍
XC40 Recharge的油门踏板几乎是无段设计
加深1cm跟松开1cm，你都能感觉到这之间的差异
掌握好诀窍，不会出现沉重的刹车力道
而且比油车还更好开，更顺
加速和刹车也只需要一个踏板就能完成
轻踩踏板动力不会突然涌现，依照深浅循序渐进
像我开了习惯油车，换上电车XC40 Recharge也可以无痛上手
https://i.imgur.com/EH9rwKn.jpg
如果将One pedal drive单踏板驱动打开，会让松踏板时制动力较强
可以产生更多电力回充，习惯的话你会发现几乎用不到刹车踏板
纯电车的保养本就无需烦恼，还能节省来令片消耗
https://i.imgur.com/VNiQOLu.jpg
XC40 Recharge不会让你觉得因为底盘铺满电池而产生笨重感
毕竟电池本身的重量不轻
电池反而让XC40的车身重心更低更稳
而且没有吃到车内脚部空间
像Tesla的车内地板高度就因为电池平整摆放整个被加高
不是很明显，但会有一点坐板凳的感觉
https://i.imgur.com/K3tpHtZ.jpg
https://i.imgur.com/hVuoltl.jpg
XC40 Recharge车长4.4米因为重心低
开弯道的时候会有一种优于五门掀背车的循迹性
前后两颗永磁马达让前后轮保有很好的抓地力，AWD的操控性就是赞
https://i.imgur.com/GhQndne.jpg
纯电车少了传统引擎排气声的背景噪音
加上VOLVO车室隔音做得真好
所以XC40 Recharge开起来车内特别安静
包含轮胎滚动或走过坑洞的跳动，在XC40 Recharge上只有安静
另一个想特别说一下的是XC40 Recharge搭配的H&K音响
比我家XC60的音响还要好，而且非常高清透亮
不论古典音乐或电子乐，高音低音都很明显清晰
好隔音加上好的音响音质
除了享受纯电车不迟疑的加速性
在移动过程能得到更多的舒适与放松
老实说未必每台纯电车都是如此
像Model 3的隔音程度，有开过的应该知道我要说什么了
从车门和底盘传进来的持续噪音
如果你是对噪音敏感的人，开久了会让人烦躁
且Tesla开高速时严重的风切声，跟家人讲话都要吼特别大声
https://i.imgur.com/QIBYbCT.jpg
大家可能多少会担心充电问题
若是开到外县市充电站要怎么找？
打开台湾开发的VOLVO APP直接显示一目了然
https://i.imgur.com/CDkmK0F.png
偶尔会去展间用快充尝鲜心态，顺便蹭个点心
https://i.imgur.com/s3InI53.jpg
https://i.imgur.com/thmLPoV.jpg
快充的操作流程很简单有手机就行
不用加入会员也可以用
https://i.imgur.com/lYHjKSa.jpg
https://i.imgur.com/sW0QtTa.png
插上充电枪萤幕会显示车辆电量
https://i.imgur.com/fxVxtIe.jpg
打开APP同步也能看到充电资讯
https://i.imgur.com/LFwywtv.png
https://i.imgur.com/OhPm5zG.png
充满后，系统还会自动发短信告知快把车开走XD
占用一分钟会收30元，别跟荷包过不去
好处是能避免车主长时间占用
这次从44%充到90%，花费时间约50分钟
就经验来看，从20%充到80%大约35分钟搞定
80%之后会改用涓流，保护电池
因为是首批车主，原厂有免费送4000度的Noodoe快充
慢充则是免费使用
https://i.imgur.com/eW3HJDH.png