先说我没有要帮mazda平反
不过你说的只是单方面的观点
帮你补充一点点
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之铭言：
: 综观目前市场上的汽车规格和配备，Mazda似乎是反应较慢或者说是较念旧的品牌。
说他使用的配备念旧也蛮奇怪的
从以前的mazda看起来“设计”与同期日系比较新颖一点
现行车款内装设计也是一流
许多看上他的车子都是因为他的“设计”
辅助驾驶虽然不是最前面
但也不是最旧就是
: 比如变速箱，排除使用CVT的车厂，Mazda还停留在6AT这种十几年前的配置。
变速箱CVT有好有坏啊
当大家都用CVT你也跟他一起头洗下去
消费者就没有必要选择你囉
反正大家都一样你也打不赢双田
再者他提升AT的效率取代传统扭力转换器
再加上维修成本、技术比起其他变速箱来说成熟
: 除了变速箱，也没有小排气量的涡轮引擎，简单的1.0T/1.5T都没有，虽然弄了一个Skyac
: tiv-X却无法普及。
马自达自己说不愿意用小排量涡轮欺骗油耗
所以提升许多传统科技的“效率”
参考版上很多马3油耗跟Focus
: 还有像是全车系都没有数位仪表板，感觉也跟不上当前的潮流，虽然我也没有很喜欢全数
: 位仪表板就是了。
这比较看个人喜好
我自己的观点是认为
仪表台一直晒太阳
用液晶是不比传统耐用
但你说不够炫也是真的哈哈
: 再来就是除了今年才要上市的CX-50以外，全车系都没有全景式天窗，连休旅车和Wagon都
: 没有。
全景天窗也有许多缺点
在嘉伟哥的频道里有说
马自达取消天窗是听到消费者的心声
许多前车主都不希望有天窗吧？我想？
: 不知道大家有没有跟我一样的想法，都觉得Mazda虽然外观内装的设计在同级车内是佼佼
: 者，但在规格配置上却是跟不上当前的潮流呢？
马自达就是走自己奇怪的路啊
而且非常坚持
像是买下转子引擎的专利权
一直使用AT变速箱
着重“人马一体”的操控体验
但就是因为这样子的造车理念
你才能看到现今的马自达
不同于双田
走出自己的味道
坦白说你可以不喜欢
没人要逼你喜欢哪种品牌
但长期看来这品牌真的很有趣
再加上近年妥善率妥妥的
除此之外就这样
大概4这样