先说结论 油电车高里程的话
自己的经验是比油车省满多的
自己是P4车主 车龄五年多一点 快16万公里
1.电池寿命
当时2017年买时 电池保固只有四年 12万km
后来p4保固变成8年16万km
美国牛头牌跟歪L是 2020年后新车是10年24万km
油电车论坛一堆p2 p3 跑20多万km是基本盘 甚至30万 40万的妖怪车
自己的经验 电池老化还满慢的
现在油耗随便开还是25km/L以上 跟新车时差异不大
人品一般般 抓个20万KM下课 一颗五万 1公里只要0.25元
你常大脚或是换好一点轮胎 平均下来都比电池贵多了
更不用说你人品不错 电池与车同寿 大有人在
如果虽小 我帮自己立了flag 明天电池就坏了
我也跑16万km了 我觉得够本了
一颗五万换下去 再战16万km
2.保养便宜 妥善率高
自己查国外保养是一万英里保养一次
从过保后 我就1.5万公里保养一次
最基本的换油套餐只要
回原厂 (工资+小零件)900+自备costco机油1000 两千有找
按车主手册定期保养
目前没坏过其他东西
(只有垃圾车机在保固内坏掉修过)
也只换过一次小电池
(其实cca还有200以上 不用换 不过之前公司有补助还是换)
第二颗cca 一到200原厂又说要换了 继续撑
当初卖车业务说
只要不发生车祸 要大修
(转换器确实比较贵)
养油电车比油车便宜
我自己的五年多经验也是这样认为