不管开车骑车都一样
就算行人慢慢走好了
人家也是绿灯
就是可以慢慢走过去
台北推的起来的原因除了外国人比较多
还有台北行人更多 人行道斑马线都多
久而久之变成习惯了
离开台北
其他地方 大家的心态也会转变
我就看过我亲戚
台北人 离开台北跟变土人一样
不礼让行人 车停上人行道 等等
当然 这跟当地执法单位有很大的关系
台北也比较注重这一块
离开台北
台中彰化就好
连警察车有时都不会礼让了
更别说骑机车的 利用体积优势 直接刷过去的一堆
更多的是死老人当自己开车最大
两线道当一线道再开
人行道有行人先转再说
久而久之当地行人也会默认汽机车不会让
小弟我10次要礼让行人 10次都要比手势他们才会走
更多的是后车不耐烦直接按喇叭的
如果说警察人力不足
我是建议智慧电眼执法啦
甚至修法只要遇到人行道就该慢行 停看听
不然以台湾人的尿性 怎么可能守法
※ 引述《a245065789 (PDA)》之铭言：
: 台湾交通素质 是累积起来的
: 台湾说是法治社会 到了你我利益影响的时候 又是民粹社会
: 酒驾 交通 这议题 基本上是不会让政治人物多选票
: 大家只会在乎自我利益
: 台湾人民是健忘 一周后你看还有谁要讨论这个
: 尤其台湾交通罚责相对低 有钱人不痛不痒
: 如果说 未礼让行人 罚责当年度价值10%(用全险预估金额) 最低3万(打个比方)
: 要设最低值 是怕老车没办法估金额
: 交通罚款1个月内要缴清 不然就强制执行 (跟防疫罚款的执行力要相当)
: 台湾人民其实很贱 欠人管 那就是用罚责来规定人民
: 等慢慢人民素质提升 罚责就算高 大家也用不上 因为大家都有相同认知
: 台湾大概还落后先进国家20~30年
: 当然政府要有所作为 不然就只是雷声大 雨点小
: 抗中保台 才有选票的话 那就别怪这种事情会继续发生了
: ※ 引述《luckysmallsu (B.J.T表连自我意志和尊严)》之铭言：
: : https://youtu.be/ZDzKZ4_QM7A
: : 刚刚看到车祸影片除了难过外真的一肚子火
: : 为什么都没有车要停下来让他们一家先过啊？
: : 只要有一台车停下来让一下就能阻止悲剧发生
: : 我记得十几年前在台北市骑车就被开过没礼让行人的罚单更遑论开车了
: : 我在双北开车经验只要遇到行人过斑马线都是要礼让(除非真的离非常远远)
: : 影片中这些车辆驾驶真的有考过驾照吗真的太扯
: : 这些没礼让行人的车绝对该吃罚单了吧