运气好煞住没啥好讲的
这种真的就差一点撞上去了
但如果能早一点刹车，这种应该煞100次能成功100次
但影片中的显然是差一点点煞不住的情形
然后后面就真的煞不住了
毕竟从周边路况，就已经可以知道这种时候随时会有停住的情形
保持安全距离是一回事，对周边情况要有预判又是另一回事
这个刹车点真的可以早一点的
因为原PO引擎声音实在是录得太清楚了
我个人有时候时间充裕时还会刻意多踩放几次刹车
就是利用刹车灯多次闪烁来告诉后面前面差不多要停了
后面我是不知道这样做煞不煞的住
但至少我来开的话这种算是很轻松能停的，不会那么惊险
※ 引述《aass5566 (挑战国考第5年)》之铭言：
: ※ 引述《longtimens (阿卷)》之铭言：
: : 总结一下
: : 1.前车缓煞，原原po反应慢，急煞能煞停，后车煞不住撞上
: : 2.前车急煞，原原po反应慢，急煞煞不住撞上，后车还是煞不住撞上
: : 3.前车缓煞，原原po反应快，缓煞煞停，后车可能会可能不会撞上
: : 4.前车急煞，原原po反应快，急煞能煞停，后车还是煞不住撞上
: : 结论：原po运气好，不是出现第二种情况，当然原原po可能说他要的话会是第四种情况，那就天知道，不过反正怎么说，原原po车87%都是要修的，后车高机率撞上去
: 这种明确的事情 还有需要讨论这么多?
: "不管任何形况" 只要后车撞到前车
: 情 理 法 通通都是后车的错
: 高速公路的速限跟安全距离 都是经过计算的
: 白纸黑字写在那边
: https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2230
: 只要照速限.安全距离行驶
: 就算前方车辆急煞
: 后车 "绝对 100%" 来得及煞停
: 真搞不懂... 这种后车 责任100%的事
: 还有什么需要讨论的...?