[心得] 镍氢 与 锂离子

楼主: Dukkha (新手)   2021-12-24 17:40:34
为何镍氢没什么人用?
不管你用什么双极镍氢 这种加强串联的方式
还是铝电池 还是什么材料
都永远赢不过“锂”元素
镍氢电压就是只有1.2v
锂离电压就是能有3.7v
这是第一个先天上的优势
为何 电池效能最高一定非要锂?
甚至最新的电池设计 包含QS 固态电池
或是 Tesla 的电池技术 寄望在 加拿大 Jeff Dahn
都要用锂? 甚至连 负极 的石墨 都想要拿掉 改用锂
Why ? 为何只能用锂?
因为
锂是最轻的金属
原子序数3
原子量为6.941 u
常呈+1或0氧化态
电荷密度很大并且有稳定的氦型双电子层
极化其他的分子或离子
自己却不易受到极化
电池的原理就是
充电的时候
锂离子从正极迁出到负极石墨端
放电的时候
从石墨端 回到 正极端
(特斯拉正极目前是 NCA镍钴铝 镍为大宗)
就这样 电子结合 又脱离
左右 摇摆的动能 产生电流
电子脱离成为锂离子 的数量越多 越强
锂就是唯一首选
好 第一个优点说完了
就是功率密度 就是全地球唯一首选 (目前)
充电 放电 那个强度 就是首选
不然丰田 跟其他车厂 做纯电车 为何不用镍氢?
第二 循环次数多 能商业化的至少都1000次
第三 镍氢 需要预留很大的空间 不能使用
实际能用的容量 只能使用50-60%
镍氢容易有记忆效应
那是结晶 晶枝
就是因为不能过充 过放 怕有晶枝
锂离子可以90%
第四 重量 体积
镍氢 各方面都输
不然丰田的纯电车 干嘛不用镍氢?
一堆人说什么十年前技术
两年前 pc 也还是那个德性好吗
iRent 不就一堆能租 去开开看啊
作者: chandler0227 (钱德勒)   2021-12-24 17:53:00
各方面输但成本低啊XD 用在对电池要求不高的THS刚好
作者: duplicateian (ian)   2021-12-24 17:59:00
重点是衰退后要换的成本,prius电池不到五万,prius phv却要21万,相信一般消费者都会选便宜的吧。当然你要在保固内换车就没这困扰,但是但是二手价一定会不好这是事实
作者: chandler0227 (钱德勒)   2021-12-24 18:11:00
又不是越少cell越好.....电池看pack(系统就好)https://i.imgur.com/it6yVvO.jpg 空间也没差很多啊https://i.imgur.com/cs8mkGi.jpg 贡献度电池4%而已THS设计就马达负载要求没那么高用镍氢不是刚好trade off 低成本方案达到差不多性能目标哪里不好?丰田油电系统整体能耗电池贡献度才4%而已,堆料要干嘛啊.....看单元数干嘛? 鲤三元和镍氢都能满足系统目标就好啊THS能做到iMMD相近的性能,马达规格要求较低,连带用镍氢也能满足,不好吗?成本更低叫堆料?纠结在单电池芯特性干嘛镍氢用在丰田的油电系统上已满足需求,空间不影响,成本还更低,哪里不好XD不同规格容量哪能比单位度数价格.....e-power成本最高啦,100kW引擎和100kW电机,综效依旧100kW新的油电是用Advics的电驱泵....

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