一、为什么要求让出内线道 会被某些人贴上飙仔标签?
让出内线道的精神就是 当你右边没车的时候 就往右边靠
为了不让法律奴才有话讲 本篇最高时速以110来定义 无宽限值
假设今天 只想在中线开90 但中线前面却有一台80的
那从超车道 以时速100超过去后 就切回中线 继续开90
有些人就认为 他时速100了 没有违规 就继续在超车道玩 不用管后面110的
那假设 内中线皆是110的呢 一样秉持让出内线道的精神
内线 快一点或慢一点地回来中线 反正你确认过和他时速是差不多的了
完全没有提到超速 为何 要贴别人标签?
你说不让飙仔 从内车道超车吗? 那他一样会从外侧超过去 有比较安全吗?
何况有些人只是想开在110 内车道稍微降成100 也是会往外车道钻
二、搭配禁止右侧超车 效果加倍
我知道台湾 没有这个规定和默契
但我讲解一下
假设 高速公路只有禁止右侧超车
车阵的第一排 大概会变这样
https://imgur.com/a/XykmQp7
内 中 外
110 口| |
110 口|口110|
110 口|口100|口100
110 口|口100|口90
110 口|口100|口90
此时再加上 让出内车道 会变成
https://imgur.com/a/G89QauS
内 中 外
| |口110
|口110|口110
110 口|口100|口100
110 口|口100|口90
110 口|口100|口90
这样任何一个车道都可以到达上限
并且 内快外慢 相对安全
这样的情况下 就可以确定 超速的几乎会在最内车道
警察也相对好抓超速 比较不会有争议
三、案例
这些东西 在国外就算没有法律规定 也会有一定的默契
1.我同事在美国限速65mi(104km)的车道 开60mi(96km) 在内车道
该州无禁止右侧超车
但他仍然被内车道后面的车 疯狂闪灯加按喇叭
我看了很久 忍不住提醒他 他才切出来
2.另一个同事 在70mi(112km)的路上 开96mi(154km)
沿路上 车子都会让开 让他过去
不过他持续超速了 1 个小时左右吧 最后还是被警察开了超速单
所以 让出内车道 归让出内车道 超速归超速
超速就罚阿 关让内车道有什么关系
这几天 很开心车板讨论很多议题
横切安全距离(有人算急煞 有人算完全不影响)
路口的定义
要不要打双黄(必要在打 或 多一份提醒)
和什么叫不要占用内线
为什么台湾 会对交通议题 常有完全不同的看法
台湾法律也是抄其他国家来的
车子也是别人发明的 道路规范也是抄很久以前的美国
国外这几年一直在追求安全 大家都不断修改
所以我们讨论可以有以下面向
欧美日法律面
欧美日实际面
台湾法律面
台湾实际面
不过 有些人就只照自己的观念 而不顾其他观念
认为自己是对的 别人是错的
这种讨论下去 没有结果 再给你10年交通一样乱
然而些人看到别人在讨论怎样做比较好的时候
就会说 这里是台湾 法律就是这个样子
这种失败主义者难怪道安0分
结果 台湾人出去就是跟人家格格不入
难怪世界追不上台湾
而他做得到的法就说 不要超过110就好了啊 守法很难 不然就恶法亦法
做不到的 就说 怎么可能做到 或者已经很有做了 要做到完美太难
到时候球棒要注记 买菜刀要烙码 犯法要送回中国审判
他大概会在旁边喊 这就是法律!!