出手排我就真的买了! 感谢车友割爱，最近入手了一台二手旧款 Toyota 86，
开了三周，跑了市区、高速公路、山路(106、北宜、阳金、汐平、双泰产业道路)
来分享一下新手上路的心得，顺便附上汐平公路的试驾影片:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLVkstmQ5zp36tqQSkaHr3eKQXJbzb6tQn
先讲结论:
1. 山路弯道才是这台车的主场，日常在市区开，性能并没有特别出色
2. 手排不难开，86 的离合器接点明确，不易熄火，排档手感也很好适应，适合初学者
现在的手排比以前好开多了，真的不要害怕手排，克服一开始的学习曲线很快就上手
3. 性能车还是要开手排，自主操控正是乐趣的来源，重点不是速度
4. 跑车对舒适的定义跟正常人的理解不一样。休旅车的避震是增加乘客舒适性，
跑车的避震是增加车身稳定性。
山路驾驶心得:
假设你原厂没改动力，这台车加速的性能其实普通，如果你换档的技术不够好
开起来或许都比很多自排车要慢，但是... 一到弯道这台车就完全不一样了，
因为底盘和重心非常低，避震偏硬，过弯完全没侧倾，配合服贴的桶型座包覆驾驶人，
以往需要煞车的弯道，86 很多都可以不用煞车，就稳稳贴着地面过
再加上方向盘的转向很灵敏，没有虚位，转向可微调的空间大，指向很精准
这个驾驶感受，和现在流行的休旅车有很强烈的对比，是这台车很有乐趣的地方。
86 的油门踏板跟煞车踏板离得很近，非常适合做跟趾，但脚比较大的话脚跟会卡到，
所以比较容易的做法是用脚掌的左半煞车，右半踩油门，反而用脚跟是踩不到的。
(影片支援: https://youtu.be/3ExbCLaST4g)
再来是车身低，驾驶几乎是坐在地面上开车，视野很低造成的视觉效果，周边景物
移动的速度看起来都变快了，即使是按照合法速限行驶，速度感仍然比一般车强烈
所以明明开得很慢，却会有种觉得自己的车很会跑的错觉，心灵马力热血十足!
日常市区使用心得:
在市区因为台湾的马路凹凸不平，加上避震比较硬，速度大概 40 就会有严重的颠簸
加上车室内轮下噪音和引擎噪音都很大，顾虑到乘客舒适性的话，这车很难开快。
再来是这车如果不拉高转，加速性能并没有特别出色，所以舒适取向正常速限行驶的话
沿路都一直被国产神车 Altis 超车是正常的，毕竟谁会在马路上 2 档拉 6000 转呢?
再来是油耗，我新手技术还不是很好，目前大概跑 11 km/L 上下，这台吃 98 汽油
每次加油真的不便宜，再来要注意，郊区有些加油站没有 98 汽油喔! 出游请先加满
最后是实用性，所谓的 2+2 座椅，其实只有前排可以坐人，后排完全没有放脚的空间
头顶也没有空间，硬要载人大约 160 cm 以下的乘客盘腿是塞得进去，但非常勉强。
再来车身太低相当不好进出，上下车都要弯腰 + 半蹲，如果关节不是很好会颇困难，
所以圆梦真的还是要趁年轻。
开了三个礼拜之后，真的越来越喜欢这台 86，没事就会想要找借口开一下
在汽油车被电动车取代，而驾驶人将被 AI 取代的今日，市场上还买得到手排车
真的是很让人感动的一件事情。在手排车即将消失的今日，让我们一起来把握九零年代
工程结晶最后的荣光吧，用行动支持还愿意出手排的佛心车厂。
买买买! 出手排我们就一起来买!