※ 引述《QmaxQ (行动代号185)》之铭言：
: 这次C200被重机拦腰撞上的新闻，毫不意外政府只会把速限从70改为50
: 但速限只对守法的人有用，今天如果重机骑70，有可能就不会死。限速70都没用了，改
成
: 50是有个屁用
: 要检讨的是为何这条路能回转，确实政府现在也把中间封起来了，代表一开始道路设计
就
: 有问题。还有如果你不想要大家飙车，麻烦道路设计不要这么开阔
: 会有人想在小巷里飙车吗？
: 可能有，但一百台车可能只有一台会这么干
: 国道超速的车多吗？
: 很多，因为视野良好的情况大家就容易开快
: 我要说的是，快不一定危险
: 危险的是政府把路盖得让人“感觉可以开快”
: 但其实这条路根本不适合开快，例如可能很多路口、行人、违停之类的
: 要减少事故绝对不是单单调低速限就可以达到
: 不然为何不一律速限50就好，怎么撞都不会死
: 还要研究出一堆依据来制定不同的速限呢？
: 希望交通部能认清这点
比起超速，以下几点才是真正车祸主因
1. 变换车道不看左右，想切就切。一堆四轮、二轮先切再打灯，根本不确认后方来车速
度，有事吗？
2. 跨越双黄白线回转、横跨双黄白线跨越车道
3. 行经巷口、无号志路口不减速确认左右
市区路口多、人多的地方你开40都很危险
高速公路没车的时候你开130都没什么事
只能说用路人的观念太差了，驾照真的白考了