这是几年前发生在台南BMW原厂带客人试驾
市区道路超速发生车祸 BMW直行车 altis是转弯车
当时网友用影片推算时速破130公里
影片
https://youtu.be/ouTJOCWk2B4
一般人在市区开车不可能全程看左看右
转弯时会看一下右方来车 再看转弯的前方
对距离判断来自以往经验 看距离感觉还有5-6秒才会来
会开过去 这种判断力遇到严重起速就GG
不管是谁都GG 才会判ALTIS无过失
最后判决
台湾高等法院台南分院刑事判决　　　106年度交上诉字第132号
(判决书甲是ALTIS，乙是BMW)
若乙自小客车以120 公里/ 小时行驶速率估算，当甲自小客车行驶至路口西侧停止线时，
乙自小客车行驶位置还在路口东侧停止线之东110 公尺以上，在此期间永华路 二段西向
车道又无其他直行车驶近路口，故甲自小客车驾驶人罗○○因无车可让往前左转，并未违
反“转弯车应让 直行车先行”之规定。
因中央警察大学之鉴定结果系先分析 肇事现场情况，再进行事故现场重建、影像记录鉴
识解析、两车运行轨迹鉴定、两车碰撞地点与碰撞型态鉴定，进而分析本案事故原因以得
出责任归属之结果，自较为翔实完整而 可采取，是堪认告诉人对于本案车祸之发生并无
过失。
听说BMW最终赔偿超过千万
※ 引述《cyber0305 (下一步的方向)》之铭言：
: 既然有键盘法官，那也来个键盘检察官
: https://streamable.com/cqzi9m
: 依照这个影片，奔驰应该是从路边出来，打算直接穿过车道到对向车道去，因此应该是
依
: 道路交通安全规则第89条第1项第7款规定，应礼让行进中之车辆行人优先通行。
: 而照这个影片来看，包含拍摄影片的车辆本身，在撞击前外车道至少有四台车，而大型
重
: 是行驶在内车道，因此奔驰驾驶起驶前极有可能因为外车道的车而无法确认内车道的情
形
: 直到慢速通过外侧车道后才能确认（这点就要看他自己侦查中怎么说了），同理，大型
重
: 骑士一样也可能因此注意不到奔驰车（隧道效应也有影响）。
: 那么，在你不能绝对确认内车道没车的情形下，贸然穿越车道而发生车祸，即使对方车
速
: 快，到底能不能认定有过失呢？如果以大型重机骑士的家属及检察官的立场，一定会认
为
: 是有过失，这时候就要看第二台大型重机骑士的证词了，如果他的证词是不利于奔驰的
话
: 那被法官认定有过失的机会就很大。
: 结论：刑事上奔驰车驾驶要争取到完全无过失恐怕是很难的，但民事上过失比例还有争
取
: 余地。