这篇应该是反串啦~但我还是GOOGLE了一下更正一点资料
CX-5在美国有两颗引擎做选择，不是只有涡轮
NX则有油电与涡轮
MAZDA各款式在美国不能算是卖上非常好的车，但你总会偶而见到
MAZDA 的SUV CX9 CX5 在美国你去看各车评网站都是叫好
在美国MAZDA妥善率一直都不错跟TOYOTA可以对比
但销量就是无法很耀眼.....
MAZDA每家车商的库存在后疫情复苏时期，相较下还是比较多的
甚至车商自己会给折扣在网站上，这在TOYOTA是不可能的
没加价卖你就不错了。
一台老美最爱的4RUNNER TRD PRO
有些地方可以从MSRP55K直接说市价调整变80K都有
但真正卖多少是不知道。
但从这边可以看到某些车商就是很敢喊价给你砍
而MAZDA车本身的最大问题，就是空间
即便你内装用的很高级
老美喜欢大空间，CX5 CX9 的空间根本是他厂降一个到半个级距
除非有特殊坚持，不然大部分人都会转去买他厂
美国人品牌迷思也是有的，不然不会有那么多人买美系车
要妥善率+便宜好养就是买TOYOTA的观念也是满深的
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题外话:
最近韩系车在各方面有赶上来的趋势
就妥善率来讲，在8~10万MILES之前不会差太多，
但是到了15~16万MILES，TOYOTA在这里还是一支独秀
而新款的韩系车大抵上都是这3年才上的，离15~16万都还满远的
但回归现实面，把车开到15~16万的人不是大多数
一切就留给时间验证
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换到NX
疫情缺车加上新款NX要上了。
本身在同级距空间又小，销量疲软是一定的
然后又送来一堆配置很怪的新车
例如顶配选满却没有ML音响
最后又被TOYOTA最近新出的高级RAV4 VENZA吃掉市场
销量不高是一定的
有问题我可以在分享或一起讨论
※ 引述《massbalance (质量平衡)》之铭言：
: 看到乡民在讨论NX200 跟CX5
: 我就去美国的网站看看他们的销售成绩怎么样
: 不看还好 一看发现美国这个不懂车又穷困的第三世界国家 马牌CX5 居然买的比台湾价值 尊荣不凡的雷车NX 还要好上不只两倍
: 最近一个月的销售成绩 （十月份）
: https://i.imgur.com/3YJMpME.jpg
: NX 系列：5400
: CX-5: 11800
: 最近一季 （第三季）
: https://i.imgur.com/LpdM2G6.jpg
: NX 系列： 18000
: CX-5: 44000
: 最近一年 每个月（2021年）
: https://i.imgur.com/kU80t00.jpg
: NX系列： 月均5500
: CX-5: 月均14000
: 总的来说 CX-5销量好NX不只一条街
: 大约是快3倍的销量
: 然后美国MSRP CX-5 $25~35K
: NX系列 $37～45K
: 结论 美国人又穷又不懂车子的价值
: 参考资料:
: https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-vehicle-sales-figures-by-model/
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