如果是在美国，就会把道路设计成奇数。
两个方向中间留一个第五道，专门给左转车待转用。
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这样从停车场出来的车，只要趁左方没有来车的时候先开到左转道上，再趁右后方没有来
车的时候切到内线，而且也能利用左转道先起步加速，让车速跟同方向的差速更小一点。
不过对于超过速限100以上的公共危险车，什么设计都没用，反应时间只有原本的三分之
一左右。