※ 引述《ecoin13 (prix)》之铭言：
: 原文连结：https://www.7car.tw/articles/read/75280/second_44
: 原文内容：
: 台湾奥迪今日 6/30 正式展开全新 e-tron GT 车系预售活动，引进编成与预售价分别是
: e-tron GT quattro (新台币 445 万元起)、e-tron GT quattro 绝美电驹限定款 (新台
: 币 452 万元起) 及 RS e-tron GT (新台币 598 万元起)，首批配额限量 50 辆。
: 版上大家都很爱拿Taycan来比
: 但老实说拿e-tron GT跟Taycan直接比是有点不适合
: 毕竟e-tron GT是四驱 Taycan是入门后驱 基准点不太同
: 真的要讨论 应该拿e-tron GT 452版跟Taycan 4S讨论比较合理
: e-tron GT 452版标配quattro四轮传动、气压悬吊
: 同样是四轮加气压悬吊Taycan 4S要到484万
: 相较之下Audi给了几乎全标配算满超值的
: 虽然Taycan 4S的真皮内装香 挂上保时捷的牌子也香
: 但e-tron GT 452版也没客气直接标配矩阵式头灯跟B&O音响
下周Audi e-tron GT会在台湾开发表会正式上市，更新一下价格配备资讯，
同样比较对标的Porsche Taycan 4S，新年式价格相比如下:
Audi e-tron GT是445+14=459万含气压悬吊和后轮转向
Taycan 4S新年式是484含气压悬吊和同等大电池，
退税21万等于从463万开始算，价格几乎一样。
Taycan 4S马力略大，0-100含弹射起步4.0秒，略胜e-tron GT的4.1秒
但Porsche主要配备少了
金属漆 69700
20吋铝圈 137000+
多向电动椅 82200
ACC跟车 111400
扭力分配 94700
后轮转向 148500
矩阵头灯 109800
全景天窗 102300
前档车侧双层玻璃85200
环景 47000
自动停车与盲点 106400
免钥匙 69700
三人后座 30300
室内气氛灯 26900
后座安全气囊 26100
进阶音响 86000
以上配备差异是133万，充电器和内外观材质饰板隔板固定网还有额外价差就不细算，
两者价差是有的，当然Porsche的好处是用不着或无感的不必强迫消费，品牌高上一截。
如果是从369万的Taycan后驱版本起算，退税与大电池和奢侈税互抵之后是414万起算，
和自家Taycan 4S只相差50万，还少了四驱以及马力以及气压悬吊。
所以大多数后驱版本消费者通常不会选到这么多配备，或者评估后改从4S开始买。
的确同样近500万的预算，可以买到高选配的后驱Taycan或者低选配的Taycan 4S，
两个牌子的接单量差数十倍(真的是数十倍，不是十倍而已)，
大多数消费者还是会对于品牌优先妥协。
但对于厂商和消费者我觉得依然是双赢，集团共同开发硬件，
在品牌和价格上做出区别，消费者有更多选择也是一桩美事。