Re: [问题] 这种事故躲得掉吗?

楼主: happywing (唔)   2021-09-14 14:14:22
※ 引述《EQQD (EQQD)》之铭言:
: 看影片发现车的时候按暂停跟事主撞到的时间算一下煞车反应时间
: https://www.youtube.com/watch?v=o1WUVwe5LF8
: 这个是新闻的连结
: https://www.youtube.com/watch?v=_Jh2flziQlA
: 基本上我承认我反应不过来
: 像这种路段只能开远灯吗? 还是有其他躲开的方法?
我觉得这个事故可以分两个方向讨论
1.完全避过
2.避免掉严重车祸,甚至没有碰撞
要完全避过取决于驾驶经验、身体能力跟专心程度
照事主的影片来看,驾驶根本完全没注意路况
撞击前完全无反应,都撞完了才尖叫
这种专心度0%的,完全没救
然后影片跟现场实际眼睛看到的也确实不会一样
通常来说影片都会偏黑,暗处糊成一团
加上每个人的视力、动态视力、对比敏感度都不同
最后个人评估的闪避机率会有很大差异
所以要讨论完全无伤闪避的可能性意义不大
以下着重在尽可能减少伤害
由于身体能力因人而异
专心程度也有各种因素影响
所以值得讨论的就剩下驾驶经验
某种程度来说就是防御驾驶
防御驾驶是一种观念,还需要驾驶经验辅助
以影片举例
36~42秒间,前车持续的刹车甚至急煞
45秒后,路肩开始有闪双黄灯的车辆
(这时间点甚至能看到车道上有白色物体了)
50秒左右,已经能看到障碍物就在眼前
52秒碰撞
由于影片一直是以时速109前进
所以一旦开始注意到障碍物已经来不及
有经验且观念好的驾驶者在36秒开始就会提高注意力
预作减速的心理准备,甚至可能开始松油门
且这段时间前车早就开远,可以远光灯确认路况
45秒时脚已经放在刹车上预做准备了
这时车速已低于109,有更多时间反应
做到这样基本上躲掉的机率已经很高
就算没躲掉也不会是严重车祸
这种紧急事态,多争取到一秒结局就会差很多
另外觉得反应不过来的版友可以问自己
"在这么黑的路况,我会开远灯或减速吗?"
如果答案是"会",那你就很难遇到这么紧急的状况
就算遇到了,也不会太严重
这就是防御驾驶,预期到风险,预作准备
回到原PO的问题
是否一定要开远灯? 否
但是问题来了,你不开远灯如何避免危险?
其他躲开的方法? 煞停,左闪,右闪
你的车能有几种方法避开就有几种
问题是,如何安全避掉,而不是闪了翻车?
以上两个问题其实最简单的答案就是"减速"
减速是防御驾驶最重要的"手段"
减速不只能降低伤害,同时争取反应时间
当然你也可以不减速选择其他手段
例如在尽量不影响其他人的情况使用远光灯
(高速公路中央有挡光板能大幅减少对对向车道影响)
只要行车动态及路况是你能掌握的,那车速影响就不大
但如果不是,最终还是会导向"减速"换取反应时间
另外,影片中几个能帮助预期到风险的重要迹象
1.夜晚超少车的国道,但前车持续刹车数秒甚至急煞(刹车灯快闪)
2.路肩有车辆停靠且闪双黄灯
1的部份通常代表前车遇到路况,最好到那附近时提前减速确认
有可能只是单纯遇到龟车或并排开车,但也可能有事故
2就比较要小心了,看到路肩闪双黄灯的车辆有可能单纯是故障
但如果是事故,要注意"事故点通常会比双黄灯车辆更早遇到"
只要远远看到有车辆闪双黄灯,务必要提早开始做准备
以上几点大概是这影片可以吸收成经验的点
作者: alwang (暱称回来吧)   2021-09-14 14:23:00
好 隔热纸先贴10%的收收惊
作者: YJM1106 (YM)   2021-09-14 14:30:00
前车探路的有无线电就好了
作者: b9111111111b ( 艾尼得皮斯)   2021-09-14 14:41:00
直上L5,不用再仰赖人人不一定做的到的经验了
作者: mpppppp (pppppp)   2021-09-14 14:55:00
没用啦 我昨天就PO过文了 说前车狂踩煞车然后外侧还有车打双黄灯车板低能儿会说你开上帝视角一堆智障完全没防卫驾驶观念 完全不看前车的煞车灯然后会跟你说 闪不掉拉~~~~~~~
楼主: happywing (唔)   2021-09-14 15:43:00
觉得闪不过的大多都是以时速109为前提在评估但实际上有在注意路况的情况下,到那边早就都减速了再不济也不会时速109完全没减速撞上去
作者: s6525480   2021-09-14 16:53:00
我对于感光的理解是这样的其实现在感光元件比人眼还要厉害可以看到-几EV 而人眼会把看不见的东西直接处理掉 白话就是看不到而且你用点测光的概念去看在明暗反差相当大的场景或者是很黑的场景角度差一点位置差一点可以看到的东西差很多有错请摄影大大指正其他条件不变在那辆车上可以闪过的人我只想到2个一个是铃木一朗一个是闪电侠
作者: kutkin ( )   2021-09-14 17:02:00
再好的感光元件也需要时间还在那边-几EV,可以呀,前提是你要给他N倍时间你车子停在那 就如同最后一秒 白车很亮呀但是在移动途中 那台行车记录器照路牌都糊的极短时间内,镜头没有比较厉害啦。
作者: iMANIA (我狂热)   2021-09-14 17:44:00
作者: hcshin (behind the mask号:)   2021-09-14 19:06:00
你少提了非常重要的关键:前档是否贴隔热纸,或者贴了隔热纸,透光率的高低
作者: vincentpon (Comingboy)   2021-09-14 19:15:00
闪了前面 但撞了路肩的车
作者: s6525480   2021-09-14 20:12:00
kutkin大 第一篇我就讲了你是对的你都是对的影片拍出来就是那样你要讲现场看到一定更顶更亮视线更清楚那就当你是专家 只能尊重好不好
作者: kutkin ( )   2021-09-14 20:43:00
你只能用这种小孩子吵架的方式回话了吗https://i.imgur.com/OSC3KdT.jpg不知道你有没有看到这篇呢https://i.imgur.com/yiJrl4X.jpg我前面也拿出其他影片对照都可以拿出来讨论的
作者: nh2238 (狂奔吧!!龙马,飞跃的武士)   2021-09-14 23:26:00
推 顺便补血 免得被键盘车手嘘 前车一直踩煞车或突然无故变换车道 我都会习惯减速或至少放油门 免得撞到前面有掉落物或事故车 有时候真的就是习惯问题 台湾驾照太好考 随便都能上路 很多人没有防御驾驶的观念
作者: bbbing (无)   2021-09-15 11:29:00
绝大部分的行车纪录器,对这种亮度都没强过人眼啊拿一个当事人应该没在用的东西来讲,没什么意义吧
作者: obeyxxxx (皮奶奶)   2021-09-15 13:52:00
看起来跟股市一样 量缩盘跌就减码XD
作者: momofishj (J)   2021-09-15 21:58:00
推,现今镜头技术还是比不上人眼的啦,高ev也是要拉高曝光时间或是靠叠图处理,人眼即使是眨眼的时间,画面解析跟对比度也远高于相片的

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