原文连结：https://bit.ly/3hpsiCy
原文内容：
在Volvo藉著SPA、CMA等两大模组化底盘平台，纵向支撑起90、60、40不同级距，横向延
伸S房车、V旅行车和XC休旅车，甚至是独树一格的Cross Country跨界旅行车等产品，巧
妙的计算加上蔚为口碑的安全意象，早已成为新一代师字辈买家的心中所选；然位处品牌
房车旗舰，Volvo也终于带来最新改款S90，连带在车格、内部设计、座舱和动力系统进行
升级，让享受一词更加轻松无压！
延续这些年Volvo经典的造型基调，家族式的风格由大面积的水箱护罩，和足以代表斯堪
地纳维亚精神的雷神之锤LED灯具所构成，成了自90到40车系不可能错认的设计脉络，至
于到了此次改款的S90上头，除了将灯具轮廓修饰得更为圆润，亦是将镀铬材料的使用比
例进一步提升，横向贯穿式的设计不只强化整车的豪华质感，更为车体带来宽阔霸气的视
觉回馈，并且延伸到车侧和车尾，搭配19吋双色样式轮圈，一艘陆上北欧战舰俨然就此成
形。
厚实的肩线、加大轮拱，除了为S90演绎出庄严霸气的侧面视觉，更为有感的便是将车格
直接向上跳了一级，丈量出5,090mm车长、1,879mm车宽、1,450mm车高，和3,061mm的轴距
呈现，这样的变化若要讲白话一点，就是将E-Class直接无痛升级到短轴S-Class，加上一
直到了车尾，在既有的LED尾灯轮廓底下加诸炫目的解锁灯光展演、动态指示方向灯功能
，和牌照位置下方的贯穿式镀铬饰条，超高的辨识度重新定义Volvo旗舰房车应有的气势
与科技感。
在车长和轴距进一步延伸，将S90由中大型房车直接破格成为真‧大型房车的全新设定后
，更为车辆NVH进行大规模的升级作业，包含全车双层胶合玻璃、高阶车室氛围照明、AAC
高效复合清净科技、全新内装饰版、15W手机无线充电板，和在Inscription车型以上做为
标准配备的Harman Kardon音响系统、Orrefors水晶排档头等等，即使说对比这些年Volvo
在车舱设计上几无带来更多让人惊喜或惊艳，但从细节仍可品尝当中的进化之处。
再者，以往S90被视为品牌之最、但座舱余裕总未能实际匹配的情况，也终于在长轴车型
导入后迎刃而解，放大的空间配上高阶后座豪华套件，涵盖可一举控制副驾座椅的角度、
位置，后排两侧、后挡风玻璃的电动遮阳帘，与全景天窗启闭的“总裁键”，手指轻松一
拨立马成为隐密包厢，实际丈量竟有1,220mm的椅背宽度，和足以支撑大腿的470mm椅面长
度，与臀点到顶篷的950mm、膝部400mm的余裕，可谓有着准商务舱的等级呈现，更不用说
若将副驾座椅向前调整到了极致状态，所释放的空间只有“尊绝不凡”可以形容。
当然到了前座，在左右B柱之间有着1,260mm的宽度、椅面长度480mm、臀点到顶篷同样
950mm，以及在椅面前端到踏板间450mm的长度，宽限值极高的设定配合无论是座椅、或是
方向盘等皆为电动调整的机制，获取最佳坐姿完全不是问题。
采以新世代高效动力系统，其核心为一具2.0L直列4缸涡轮增压汽油引擎，内燃机动力可
为S90提供197ps（144.9kW）/4,800-5,400rpm最大马力，和30.6kgm（300Nm）
/1,500-4,200rpm扭力峰值，并且辅以48V轻油电复合动力系统，再额外带来14ps（10kW）
的马力，为车辆在起步状态进行辅助输出，更带来减缓怠速熄火功能、于引擎再次启动的
瞬间，拥有更为平顺和缓的过程，油耗表现亦是微幅精进到了13.3km/L的表现，对这重达
突破1.8吨的五米大车也算相当难得。
在车舱肃静性能的提升，要说S90这样一改确实让“自驾－后座”的性格光谱，将更为朝
向后座多一点，毕竟随着结构上的改变，加诸Touring舒适化底盘所带来的调校成果，实
测在50km/h时48dB、80km/L时57dB，以及100km/h时69dB的表现确实惊艳，而要说到车格
对驾驭感受带来的变化，没有任何激情可说是应该的，而顺畅的加速体验和中性的转向手
感，带来扎实稳固的动态反应，只是在轴距加长后，巷弄行驶时更需多加留意前后，但好
在环景系统能随时进行周边状况的监测，倒也不会说对驾驶带来多大的困扰就是。
2021 Volvo S90 B4 Inscription 在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位基准，满
分为5分，整体分数为平均值）：
视觉：3.5
“经典面容微幅更新。”
性能：3.5
“输出小幅提升，但舒适乃是本质。”
空间：4.5
“准豪车的空间与配备同级难敌！”
安全：4
“主、被动＋辅助系统满满标配，口碑不言而喻。”
整体：3.875
2021 Volvo S90 B4 Inscription 基本规格如下：
引擎形式：2.0升直列4缸涡轮增压汽油引擎+轻油电复合动力系统
最大马力：197ps（144.9kW）/4,800-5,400rpm
最大扭力：30.6kgm（300Nm）/1,500-4,200rpm
变速箱：8速手自排变速系统
前轮悬吊：双A臂
后轮悬吊：单体式
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
平均油耗：13.3km/L
建议售价：NTD 2,700,000 元
心得/说明：(30字以上)
这种车是开稳、坐舒适的
不过明明是前驱，后座中央隆起那块还真大
可能只想给后座坐两个人吧？
全车从规格看就是中规中矩，看来专卖低调的老板们
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊