※ 引述《c753968412 (tony1027)》之铭言：
: 虽然当初考驾照是手排
: 不过也五六年了 之后再没碰过手排
: 有上车学了几圈 想问一些问题
: 假如说行驶途中发现前面是红灯
: 我当时是在三档的话 是要退到空档然后等绿灯再由一档起步对吗？
对的，直接放空档让车子滑行就可以。
滑行中若突然有动力需求，比如说又转绿灯了，再入档衔接就好，不会危险也没有难度。
: 还有过弯时有需要踩离合器吗？
: 或者是需要退档之类的
像过十字路口那种转湾，通常进弯前退一档补油门，过弯就很顺了。如果进弯前本来就慢
速行驶在低档位(例如二档)，那就连退档都不用，控制油门就好。
踩离合器那招是懒人过弯法，懒得换档，弯中踩离合器切掉传动避免速度过慢抖动，用剩
下的动力滑过弯，等车子回直线了再收离合入档。小弯偶尔一试无妨，但不是正确的过弯
法。
: 还有很多问题 不过现在好像有点忘记了
: 明明考驾照的时候都很顺 没有熄火过 开的也得心应手
: 结果上次绕了几圈还有点挫折的感觉Orz
: 谢谢各位解惑

推说明

其实手排车最麻烦的是何时要切掉动力连结比如 前方要左转 对向车流不快不慢 煞车踩死会熄火不踩大力点又煞不住 这时候的判断就是手排麻烦之处

嫌麻烦去骑劲战啦

给二楼，通常这时候都油门跟离合交互搭配来控制速度通常会需要半离合，左脚半踩离合，右脚控制油门左脚右脚交互上下去控制那个速度，这样绝对不会熄火

我以为是采离合器直到煞停再入1挡等起步欸，原来是行驶中挂空档吗！

挂空档可以呀，踩住离合器不是一样的意思？

手排车离合器是乾式还是湿式啊？

乾式

印象中，不是不建议车子在行进间排入空档？因为这时你要把车停下来只由煞车提供煞车力道，完全省略了引擎煞车力道。这样不是容易磨损煞车且万一煞车出问题没其他替代方案。

果然是老司机！不过我停红绿灯都是直接控制煞车不进空挡，速度过低时我就采离合器到车子完全停止再入空档

回楼上，应该是说切掉动力如果在紧急需要动力油门的状况下会比较危险，但临时需要油门的机率在一般道路上很低最正确的就是煞车踩着到车子停止之前一档一档退临时需要动力也都可以让当下转速匹配档位

习惯之后你也能够知道现在的速度要从空档排到什么档继续加速，一般在路上你都排空档了要再加油的机率很低啦

不用一档一档退吧？机车才只能慢慢退汽车就踩刹车然后直接退到补油不太抖的低档位，然后快停就踩离合紧急刹车就踩离合，全力踩刹车这样

我有时候会过弯后发现速度太慢 在退档加速

如前面老司机说的，煞停不用先排空档

手排车开久了，从空档再入档就只是电光石火之间右脚从刹车移到油门的当下，右手左脚就把档位准备好了

踩死煞车，左脚没办法瞬间离合，表示你开不够多，不然妳就减速排空再起步

不太有什么安全的顾虑，更何况都已经要停下来了

空档煞车下坡会比较有风险而已

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开熟开顺了就会了，红灯直接排空档，随时要走该入几档看当时速度，熟了就自然反应了

一般过弯不用到一档吧 除非已经接近停止