Mazda特别调校的6AT
反应，动力输出，聪明程度与耐用度真的不错
同步率又高
这颗还是爱信制造的，品质很有保证
kick down下去变速箱就知道你要干嘛
直接到适合的档位输出动力
市区/高速油耗，这颗变速箱配6年前的2.0na油耗竟然还不错
反观Ford 变速箱，反应慢半拍
动力也被吃掉不少（YT有很多轮下马力影片）
怕坏掉保护过多，无法即时反应
为什么Ford硬要自行开发变速箱？
整个部门裁一裁直接买现成的就好
ZF 8AT或是爱信的6,8速都很耐用
这两家应该要交换零组件，Mazda配1.5t或是2.0t引擎
Focus配6AT这样彼此才比较完美
不然每次Ford都有个猪队友变速箱
上一代也是....PS双离合变速箱...….
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-08-31 22:53:00当你在市场有一定地位后，就会想尝试一条龙证明自己无所不能，这是不可避免的人性
你讲耐用度ok..但动力跟反应不OK阿..大踩下去呼呼叫..也没变多快..
马三 6AT也不是纯血爱信，爱信纯血6AT在MX-5身上
作者:
Yench (闲闲没事)
2021-08-31 22:58:002当家当然重要
作者:
sstandc (意大利西装绅士)
2021-08-31 23:01:00福粉掏钱时只看 “规格、性价比、马力”。才不屌后勤和耐用。
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-08-31 23:01:00sky-G老归老 但也没那么不堪就是了踩起来还是蛮舒服的 声音也好听真的上sky-X 油品要求跟车价又是不同境界了
作者:
luisak (噢)
2021-08-31 23:03:00马自达SKY-G配上这变速箱真的不错
规格,马力,价钱都写在上面,很好比.但后勤跟妥善率不是
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-31 23:22:00SKY-G 2.0NA 165匹马 油耗平均15km/l以上 很优秀了啊
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-31 23:23:00想当年第一代马三2.0 马力才144匹
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-31 23:24:00是台湾税制对大排气量车不友善 不然这表现有啥好嫌的
自行研发省钱而且未来能精进 用别人的还要看人家脸色 坏了还是自己背锅 不如自己研发吧？
作者:
snake7222 (snake7222)
2021-08-31 23:31:00爱信就toyota的，你关键零件要一直被对家绑着吗？
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2021-08-31 23:54:00反正都是丰田的形状，不用分这么细。马自达就丰田的小弟，马粉还整天酸自家老大，超好笑xddd
作者:
alamabarry (.............)
2021-09-01 00:04:00应该说一个变速箱毁了一台车吧....
作者:
dmezspk (回不去的时光)
2021-09-01 00:05:00马三的变速箱真的很聪明高速公路上拉转加速力道很够跟其他na2.0车款完全不同
Mazda那颗也是自己工程师去魔改的爱信根本没这么强
这种排量的na车根本不能考验变速箱这变速换在涡轮车上很高机率悲剧
suzuki几款涡轮车都是爱信6at阿有悲剧？Mazda自己也有2.2d跟2.5t, 有悲剧？
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-09-01 00:24:00别这样 人家可能以为马牌只有2.0 NA这颗sky-G
作者:
yumiq17 (evanshu)
2021-09-01 00:25:00于是涡轮配CVT更悲剧
马牌这颗真的没话说，缺点就是没涡轮了，柴油就不要提了
美国这最大市场不就只有2.5NA 或2.5T这种大引擎，不要以管窥世界
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-09-01 00:26:00神马那颗涡轮引擎超猛 结果配CVT ==...
作者: roger18012 2021-09-01 00:44:00
马3 2.0＋6速变速箱真的是我开过百万以下最好开的一辆，油门线性不说加速又有水准，重点是油耗很好。马自达近年最高工艺的作品
作者:
whizz (澄)
2021-09-01 01:19:00要以讹传讹多久 马自达那颗是自行设计制造的马的6AT跟爱信6AT 打开一看机械结构根本不一样
作者:
donnylee (制服OL控)
2021-09-01 02:07:00低转高扭才是舒服…
到现在真的没听过马自达变速箱坏掉，都是福特、本田、
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2021-09-01 02:16:00
Mazda的6AT只有MX-5上的才是爱信 设计图都出来了去查吧
作者:
kendal (kendal)
2021-09-01 04:17:00喷水马自达
作者:
fegat ( )
2021-09-01 04:57:00自排只有ZF8能讲有性能 其他顶多稳定而已
作者:
chungj (msck)
2021-09-01 05:27:00这种业配论调我已经看了好多篇了 都是同一人讲的
作者:
henrk (台北大肥猫)
2021-09-01 06:25:00电车发展后，变速箱开发就像个傻子
作者:
ymhu6026 (MyNameIsRainMan)
2021-09-01 06:40:00看成一颗好的变速球....
作者:
wwssadad (Gordon)
2021-09-01 07:06:00只有zf 8at能算
zf后驱用的你mazda 3 focus想用先变后驱
作者: YJM1106 (YM) 2021-09-01 09:12:00
引擎摆直的跟横的差异
作者:
horb (猴柏)
2021-09-01 09:19:00爱信是丰田的。丰田跟马自达有技术合作。福特跟他们没关系大家都不希望关键零组件是在对手的手中吧
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2021-09-01 10:07:00ZF：你们吵什么吵? 前驱后驱米兄找一颗打得过我的再来讲
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-09-01 10:45:00小施都变成神主牌还是明灯了吗不就个人立场的提供参考而已
作者: a7904232000 (德德小品) 2021-09-01 10:59:00
其他专业车评称赞不说 然后提小施
福特就是90分的引晴配上60分的变速箱但我开2018的mondeo wagon 我是觉得还不差啦
马自达0-60km还不错，但只适合市区高速和山路完全不行除非换上turbo
作者: egban (Neo) 2021-09-01 11:26:00
马牌变速箱配turbo哪会不行，cx9就2.5t呀....
作者:
cc5438 (cc5438)
2021-09-01 12:22:00一般人不管这些，内装最重要
小施最近这集开CX5讲的没错啊，这颗没那么神啦，不过他提到在山路频繁跳档的状况我是切手排自己控制就好!两大两小开上武岭就2,3档切换即可!
马牌2.5t马力只有250水准还不悲剧其他的2.0t就一样水准，瓶颈就在变速
楼上大哥....轮马力还是轴马力，搞清楚啦一般日系厂标马力是台架实验测出来单把引擎放在平台测出轴输出车厂RD也知道可压榨马力, 法规 油耗谁扛？都2021了,当车厂RD是蠢蛋？ 油耗&马力要取舍
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2021-09-01 13:21:00
CHR 1.2T/116HP GF8 1.5T/150PS 320i 2.0T/184HP ???
作者:
DJJERRY (键盘张根硕)
2021-09-01 15:18:00高速哪会不行 到底有没有开过啊……还是你都时速200在飙的?
我开过2.0NA/2.5T(皆马牌）要动力选2.5T超爽，2.0就是顺顺够用油耗兼顾，我是觉得这颗调教算聪明2.5T油耗大概8-10（CX9大台油耗受影响马六搭配2.5不知道油耗好不好
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-09-01 16:32:00我觉得自己搞变速箱没什么问题,问题是新的东西本来就要去debug, 老福就爱每一代出一个新的,一直不去改善当然就会一直有问题, 现在看起来是连引擎都在这样玩...
作者:
sai1268 (....)
2021-09-01 17:03:00长期发展肯定是自主研发
别再幻想别人拿轴马力跟你比，我随便举欧系公认都是轮马力的bmw252，MB258，Audi265 ，2.0T就赢你2.5T的马
当初试驾的时候就发现，focus 马力较大但开起来就是不协调，马3的变速箱真的聪明太多，尤其开运动模式的时候自动退挡的逻辑很清楚，几乎都能给我想要的档位
作者:
andynew (不要问)
2021-09-01 20:15:00某楼根本在乱比，引擎马力输出的调教跟变速箱没关吧
轮上的马力是引擎跟变速箱协调的结果，2.5t引擎能给出的绝对不只250匹，正就是那颗变速箱限制了它的能力
开过ZF8再来比较爱信X速！根本览趴比鸡腿！ZF真的赢不少。 光是变速箱逻辑就差很多了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-09-02 09:27:00开特斯拉没这问题