这个话题聊到现在已经像是各种炫技了XDD
结果真的赛道赛车禁止CVT、然后使用各类自排系统
一直用效率论、很难说服普罗大众
事实上、普罗大众也不用这么炫技的开车方式
快、省油、轻松，这样就好，可惜手排在这三点都达不成
不过手排开的也不少年不少里程
我是非常非常支持学手排的
原因有以下几个
1.学过手排才会知道转速表的意义跟控制转速
无脑自排的车主真的很多
也所以常见缓踩进国道、非常保护油门的车(队)主(长)
看过不少前同事开车、好像超过三千转怕车子爆炸一样
手排驾照/学过手排的驾驶人，这状况明显的降低非常多
毕竟对转速跟扭力有基本常识
就算上课没讲、也知道引擎力量跟转速还有档位的关系
2.对自排车可以针对特性操作
什么深踩降档啦、降档时机啦、缓收油门升档啦
几时升、几时降，要不要开S档M档OD之类的
不用听01大湿在那边画唬烂
要是自己手排开个3-5万公里后、全时D档也比大湿的全时嘴砲档要控制的好
3.我觉得是对大众最大的好处
去欧洲租车、手排车不怕缺车
租平价自排车、常常会遇到缺车，就要租好点
公司没补助就要自己贴
但是会手排的话、基本POLO手排一定租的到
只是要记得5档用力踩到底10分钟还不到180、千万不要开内线
内线真的妖魔鬼怪一堆
总之、别被炫技达人吓到了
手排车很简单啦、没有前面几位达人写的这么可怕，好像九阴真经
若想更进阶的操控自排、真心觉得可以去学手排
手排本身用不到、但是那个操作体感是终生受用
如果真的没打算学手排
其实也可以学个档车、基本概念是几乎完全一致的
这对开自排车都有所帮助