各位好朋友，晚安
不确定这台车还能留多久 赶紧打铁趁热来个小开箱，毕竟计划永远赶不上变化 & 学会放手是成长必经的过程（泪
是这样的，两年前在车版开箱稀有种 - RC350的一切都还历历在目，好一台充满缺陷却又让人流连忘返的好车。悲剧般的油耗与缺乏沟通感的操控 在跨过4000rpm后、我只愿一路沈浸在高亢却又细腻的吸气声中。
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做梦很快乐、但现实很残酷 持有不到一年就因为工作上的调整 & 现金真香，只好忍痛售出。
一年过去了，尽管日子照样过、但喜欢开车的心总在夜深人静时蠢蠢欲动
没错，仅仅安分了一年，在生活跟经济条件允许的情况下，在小施那（对，就是小施那台，不要再问啦～）购入这台E86 Z4 Coupe，买车看缘分是真的，试驾完我就知道She is the one。
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至于选择E86的原因也很简单：
直六NA x 后驱 x 双座硬顶
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原本就很稀有（双座硬顶的宝马）、以后也不太可能开得到（六缸自然进气）的组合，在腰背还挺得住的现在，想好好拥有、体验这样的经典组合。
先讲缺点：
1. 路感略显粗糙、过于欢乐（原厂设定）
2. 内装异音接近交响乐等级
3. 不适合载老婆（生命诚可贵）
优点：
1. 短轴距、长车头的设定非常欢乐
2. 纯粹、不经过喇叭的宝马直六七千转
3. 完美的车侧线条与大屁股
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持有的这三个月花了不少钱（感谢小施，钱都不是花在修车），能尽情开它的日子却不多。长大之后，家人与工作永远会是生活的重心、是首要考量 却也让我更加珍惜每一次能开车的机会，哪怕是晚餐后/睡前的小空档（当然是洗完碗盘之后）到106县道用不扰民的速度绕绕，车上放著那一片每次说要换、却都忘记的2000年精选CD，不用很快、不用开到很紧绷，能够在努力扮演各种角色之余、这样偶尔做着自己喜欢的事情，其实就是这么朴实无华、简单而快乐。
以上，不专业开箱、真捞叨，祝大家都能找到属于自己的爱车、好车
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