※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之铭言：
: InsideEvs 这次的车重排行榜包含近 70 辆不同厂牌的电动车，而夺下此排行榜“冠军”
: 宝座的是奔驰 EQV 这台豪华电动 MPV 车款，车重将近 3 吨，来到 2,960 kg；在此排行
: 榜“垫底”的则是五菱宏光 Mini EV，车重仅为 1,200 kg。
: https://bit.ly/3mlEbgc
: 但是看看五菱宏光使用 LFP 电池，却只有 1200 kg
: 售价如此低廉，不免让我好奇他的车身钢材用料如何
刚好我昨天看到一个Youtube影片
===============警语:此为对岸车评Youtube懂车帝频道，不喜勿点==============
https://youtu.be/Q-coIUMHp4g
对岸私人的车评，居然可以做出这么专业的撞击测试
不仅有假人 后面还有电脑分析底盘位移数据
反观我们的“财团法人”车安中心
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=104352
“每当消费者通报，交通部就丢给车安中心处理，但该单位不具鉴定瑕疵和安全性调查能力
，只能把公文转给车商，待对方回复后，照抄几项重点再转给车主，沦为公文收发单位。
不少受害车主私下戏讽该公文犹如“平安符”，不须调查鉴定，纸上作业就能保平安。”
“车安中心作为交通部督导的财团法人，内部除了文书作业，根本没有专业技术人员，更遑
论具备鉴定能力，加上经费有限，多只够衡平人事费用，有时甚至会向车商募款，鉴定这
块自然不愿得罪车商，“车主本来很相信他们，接触起来才发现，这单位根本是纸糊的！
”
我只能说操你妈的车安垃圾中心 到底什么时候才能废掉这个垃圾单位?
离题了
这集他们做的是五菱宏光EV对撞两万块人民币的低速电动四轮车
虽然说是电动四轮车 但是并不像是台湾的那种老人辅助车
时速是可以达到七八十公里的
然而连安全带也没有 也没有任何吸震或者刚性可言
连五菱宏光EV这种阳春电动车都把它撞成铝罐
但五菱宏光自己也并非毫发无伤
影片指出数个应该要撑住的应力点都有变形的迹象
虽然赢是赢了 不过对手是这种老头乐
如果跟货真价实的车对撞 后果可想而知
显然五菱宏光的车身刚性只能算是及格边缘
但是这台毕竟是2.88万人民币的超平价电动车(折合台币12万)
而且据实测续航力比帐面续航力120公里还要高
https://youtu.be/xVtDAVjAQDI (也是对岸车评 不喜勿点)
开到没电开了140几公里
所以这台车并不以安全性称道 这个价格也真的不能太要求
都市遮风蔽雨代步足矣
另外这个对岸车评还有做本田皓影与广汽丰田威兰达正面对撞的测试
应该就是CRV对决RAV4
https://youtu.be/6Jl61y0bgWo
不意外也是RAV4全面胜出
重点是它们都是买新车来对撞....
对岸这些车评真是大手笔得恐怖啊!
说到这里又要感慨
人家的私人车评都可以做到这么专业
我们官方的机构只有公文往返 还有替车商护航的功能
唉!
难怪国产车的安全性始终是令人存疑
只能期待T-NCAP上路的那天了