※ 引述《FAPP (手枪侠)》之铭言：
: 新世代 2023 Nissan Z 正式发表！双涡轮 V6 引擎搭配手排变速箱！
: 原文连结：
: https://bit.ly/3iSnGGm
: 原文内容：
: 自 Nissan 第一次发表 370Z 以来，已经经过 10 年以上的时间了，如今总算迎来了接班的
: 新一代─“2023 Nissan Z”，原本计画要在最近举办的纽约车展发表，但碍于 COVID-19
: 疫情影响，只能线上发表了，量产型的 Z 搭载全新的 V6 双涡轮引擎、重新变更的内装、
: 以及与 Z Proto 概念车没有相去太远的设计风格，售价约略为 112 万台币。
: 新的 Nissan Z 主要分为两个版本，为“Sport”和“Performance”，另外还有位居顶级的
: 特别分支版本“Proto Spec”，在设计上有浓厚的原概念车影子，只有 Z Proto 拥有尖车
: 头、方型水箱罩、以及复古 LED 灯组，车尾保险杆包含的黑色区块横跨左右两侧，搭配水
: 平摆置的 LED 尾灯与包覆双排气尾管的黑色后下导流，最后则是小只的尾翼，不过这在 Pe
: rformance 身上也看得见。
: 作为入门的 Sport 版本配置 18 吋轮圈，Performance 与 Z Proto 则为 19 吋，车色部分
: Nissan 提供九种选项。
: 内装很好地结合了现代舒适科技配备与传统经典元素，桶型座椅的造型很类似于 GT-R 车上
: 的制品，标配饰黑色织布，但 Performance 版本可选皮革材质，仪表台中央上层设有三颗
: 指针行监控仪表，灵感取自于 240Z，分别为增压值、涡轮叶片转速、以及电压，下方则为
: 8 吋触控式娱乐萤幕，而 Performance 版本则加大为 9 吋，驾驶可在此处操作导航或 Wi-
: Fi 连线功能。
: Proto Spec 在外观上有一些来自概念车的独有设备，像是黄色煞车卡钳与古铜色 19 吋 RA
: YS 轮框，内装则为大量的皮革和黄色绒布组成，Z Proto Spec 为限量车款，美国市场仅有
: 240 辆，要注意的是 Proto Spec 并不是独立的版本，而是 Performance 分支的特别选配
: 项目。
: 性能方面着实令人期待，新世代 Z 所使用的是 3.0 升 V6 双涡轮引擎，最大输出为 298 k
: w 和 48.4 kgm，与以往车款相同一样采用后轮传动，比前任车款 370Z 增加了约 51 kw 和
: 11 kgm，Nissan 并没有说明确切的 0-60 mph（96 km/h） 时间，不过有提到说会缩短约
: 15% 的时间。
: Z 标配的变速箱是六速手排，不过搭配了高性能离合器与电脑控制系统，购入 Performance
: 版本的车主可享受自动退档补油（Rev-Matching）与起步模式功能，这两个功能同时也会
: 出现在另一个可选配的九速自排变速箱上，而 Performance 的铝制换档拨片设计外型源自
: 于 GT-R。
: 尽管新 Z 的底盘大多数源于现行的 370，但 Nissan 也不是什么都没做，工程团队依然加
: 强了结构刚性、调整悬吊系统配置、并且换装电子式动力辅助转向系统，Nissan 保证新的
: 转向机构能给予驾驶“更强烈的机械操作感受”，新车款使用的轮胎宽度也更宽了，Sport
: 版本使用的 18 吋轮圈搭配 248/45R18 的 Yokohama Advan Sport 性能胎，19 吋轮框的 P
: erformance 版本则改采 Bridgestone Potenza S007 ，前后尺寸分别为 255/40R19 和 275
: /35R19，这些基本上能使过弯侧向 G 值增加 13%，对于过弯性能有一定的帮助。
: 除了性能之外，Nissan 也准备了一些安全配备，像是附行人侦测功能的自动紧急煞停系统
: 、盲点侦测、车道偏离警示、主动式巡航、以及后方横向交通警示系统等等，上市日期预定
: 为 2022 年上旬。
: 心得/说明：(30字以上)
: 算是370Z的大拉皮改款
: 不过改得蛮不错
: 而且依旧提供手排的选项
: 在自排当道的时代算是难得
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
在回文当中有人问到说9速自排是哪里来的
事实上是源自于 JATCO JR913E https://www.jatco.co.jp/products/jr913e.html
但这具变速箱最早可以朔源自 2010 年
DAIMLER & RENAULT-NISSAN ALLIANCE 建立合作伙伴关系的时候
DAIMLER 授予 NISSAN 旗下的 JATCO 制造 9 速变速箱的生产授权许可
https://upload.cc/i1/2021/08/18/Lx38dV.png
不过呢，由于双方合作已经结束，所以 JATCO 应该是基于 9G-TRONIC
然后再进行修改，就像是本来 9G-TRONIC 有start/stop and park/shift by wire
但现在在 Z 上面是没有看到这个技术的（同样的先一步使用的 Frontier、Titan也没）
那有些人会说，新的QX60/Pathfinder不也是9速吗？由于他们二款车的平台都是 FF
因此变速箱反而是来自于 ZF 所生产的 9 速自排变速箱，如此一来就不可能用在Z上面
因此JATCO JR913E 可以说是专门为 FM 前中置后驱平台所设计的变速箱
但如果说它就是 Daimler 9G-Tronic 并不完全对，顶多是基础设计相同而已
而在 Z 换装这具变速箱之后，或许不久的将来 SKYLINE/Q50 、Q60 也有机会换上去
至于CIMA 或是 FUGA......恐怕就这维持现状了
最后 NISMO 的部分，NISSAN 当然不会一次就把牌全出了
看看那精美的 NOTE AURA NISMO 就知道了.....XD