其实和泰的套路真的不难理解欸！
以更落后的Sienta 为例，从原本的阳春款双安、拔掉循迹防滑，顶规才有6安+循迹。
进阶到多数车款6安，顶规搭配TSS-C、PKSB、RCTA。
就是一开始先把配备拔光光，再给你慢慢小改、陆续升级。
我个人猜测！
搞不好再过个2-4年，ALTIS就会出现1.2T，也就是换上C-HR那颗弱弱的引擎。
CC可能也会在未来某一天出现AWD甚至E4之类的。
而且话说回来，和泰这样也同时为改车电的外厂带来满满利益。例如，观察相关车友社团可以发现，每周应该都有5台以上的CC/ALTIS，
都在升级全速域；而且感觉这个需求有越来越多的趋势。
撇开外厂改全速域，所用芯片来源不谈。更有专门的外厂在做专用电尾门、复归日本原厂电子辅助功能的部分，例如：PKSB、ICS、BSM、RCTA。
说了这么多，我只是很后悔自己的CC太早买，而且当初没有买尊爵，而是装了莫名其妙的车美仕精装配件，如盲点、前雷达，三不五时故障。
不过，如果你问我这么干，为何还买CC
阿就前一台车修太多想说换个神车来看看，
没想到主修领域似乎是从机械转移到车电而已
唉～不说了，刚改完类尊爵尾灯的我，还在等外厂全速域的预约排工……..
作者:
peteru4 (幽浮上的幽香)
2021-08-17 22:27:00挤牙膏?
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2021-08-17 22:33:00复归日本原厂配件都是好几万起跳CC改前四后四雷达也要好几万XD
作者:
rifinah (rifater)
2021-08-17 22:39:00民俗月到了生买气很合理呀
作者:
s147520 (Ian)
2021-08-17 22:55:00Toyota 没有那么神
作者: weijinsusu (伙委) 2021-08-17 22:56:00
不会啦，中国都因为油耗标准上1.5三缸的，虽然1.2T还
作者:
s147520 (Ian)
2021-08-17 22:56:00国惨车拔配备就是烂
中国基本上四缸机就看不起了 三缸机在中国被当垃圾中国豪车基本要六缸 缸数愈多愈有派头
作者:
tyantmf (weekwnd)
2021-08-17 23:53:00基本上买车美式都是自己选择了
作者: kk831 (芋梅) 2021-08-18 00:55:00
买车就该买顶规，事后后悔再土砲改都没原车出厂的好
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-08-18 00:57:00主修领域不是防水工程？
作者:
iorittn (IORITTN)
2021-08-18 07:09:00CC买顶规油电就变成主修漏水了
作者:
z85917131 (z85917131)
2021-08-18 08:05:00四缸坏一缸
1.2T马力拉大到13x匹,油耗持平,在台湾税制下很吃香吧
作者: supermni (保力达蠢牛) 2021-08-18 13:39:00
1.8引擎不可能拿掉啦，被嫌无力的1.5跟1.2被骂到臭头比较有可能推phev一样来应付独步全球的六期排放法规
作者:
jay0815 (milktea)
2021-08-18 15:56:001ps/1cc是要做到1200ps的神A?
作者:
dynamo (sheba)
2021-08-18 16:32:00不会有1.2 现在1.8NA是目前台湾市场卖相最好的 又稳定
作者:
dai26 (dai)
2021-08-18 18:25:00原来CC没有配前四后四雷达