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原文内容：过往想到直线的比赛总是让人热血沸腾，悦耳的排气声浪加上一点汽油的烟硝味刺激著全身上下的神经，那种紧张刺激的感觉透过影片都可以感受到，但现在换成了四辆电动车似乎就没有那种快感，起步时的安静无声有些不太习惯，不过加速表现还是非常亮眼，来自于Tesla的Model S P100D、Mercedes-Benz的EQS 450+、Porsche的Taycan 4S以及Audi的e-tron GT四辆电动车要进行直线比拼，而Tesla的表现竟然排在后段班，而第一名没有意外的由Porsche给拿下了。
这次的比赛找来了四辆大家相当熟悉的电动车，也是市场上比较主流的运动型电动车款，如果单看整体的输出表现的话，Model S拥有605hp最大马力以及70.1kg-m的最大输出，虽然2,290kg的车重有些吃亏，但跟对手相比落差不超过70kg的状态下不会影响成绩太多，倒是这次的EQS 450+是单马达的版本输出只有329hp最大马力，另外三辆都是双马达车款，因此可想而知EQS肯定会是最后一名，结果也真的就是如此。
静止加速的比赛当中可以看到Taycan从头到尾都保持领先的位置，不管是Model S或者是e-tron GT都没办法追近，而后两辆车的竞争相对精彩许多，Model S以及e-tron GT的表现非常接近，起步到中后段一直处于拉锯状态，直到最后面e-tron GT才展现了一些优势稍微拉开差距，最终Taycan 4S用了11.8秒完成1/4哩的赛事，e-tron GT则慢了0.2秒，Model S的成绩为12.4秒，EQS最终花了14.3秒才抵达终点。
另外还测试了50km/h起步再加速以及80km/h起步再加速表现，两场比赛都是由Model S抢得先机，但过不了多久Taycan就夺回了领先地位，e-tron GT也随之超过，看来Model S在尾速的表现都不是太好，Porsche以及Audi的调教还是有一套，另外最后还测试了煞停表现，终于EQS不再是最后一名，煞停最烂的是Model S，而且差距看起来还有点大，只能说如果光看性能表现的话，Audi e-tron GT以及Porsche Taycan 4S似乎更胜一筹。
心得/说明：(30字以上)
e-tron GT真的是蛮快的
Model S看起来都是尾速输掉，不然前面几乎都咬得着
但电动车的弹直线真的是有点无聊～
因为完全没声音，然后驾驶舱里面感觉也是没什么刺激感
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