很多人说一开始卖便宜也没用这我不确定
但现在降价肯定已经没用了
这牌子目前形象就是各种负面
谁开谁被异样眼光看待
一开始苹果iphone1代也是走平价路线
还记得吗？搭配门号990还是1990
你想像它一开始直接搭门破万
搞不好连二代都没了
何况它一代就很优异
背后有强大创新跟软件音乐平台支持基本上
我纳靠？爱国心？还是啥
看看他国新创牌子的国产车发展史
真的一开始没先靠便宜打下大量平价市场
接着大量低端车主当白老鼠（抱歉比较直）
慢慢培养强大的维修体制
靠车主回馈（抱怨）去研发修正新产品
初期由于车价超低车主也比较能忍受奇奇怪怪问题
后期量冲上来，维修厂技术人员培养完毕
大数据也收集了，再来慢慢挤牙膏出高阶点的车子
同时低阶的车子开始外销国外打低价市场
有没有他厂汽车业的既视感
人家都在那边让你抄了还不会抄，真的惨
不过gogoro倒是让人意外……
虽说果断大降价可能算关键吧？
※ 引述《kapasky (伪卡巴斯基)》之铭言：
: 从严董去世，换成女严董，快三年了，真的看不到什么很具体的起色，各种操作也看不太
: 懂。
: 打了一阵子广告的U6GT 蓝调倍适版甚至都可以觉得广告预算低的可怜，根本在清库存的
: 感觉，没什么诚意。
: 而且竟然在2021年的今天连ADAS都没有，实在太说不过去，这个现在在市场上根本已经是
: 成熟产品，你甚至也不再用自己研发，跟别的车厂洽谈一下授权就可以买来装上去的东西
: ，你都不提供给消费者。
: 这种商业决策背后的逻辑到底是什么，又是谁在做这种决策