※ 引述《kapasky (伪卡巴斯基)》之铭言：
: 从严董去世，换成女严董，快三年了，真的看不到什么很具体的起色，各种操作也看不太
: 懂。
: 打了一阵子广告的U6GT 蓝调倍适版甚至都可以觉得广告预算低的可怜，根本在清库存的
: 感觉，没什么诚意。
: 而且竟然在2021年的今天连ADAS都没有，实在太说不过去，这个现在在市场上根本已经是
: 成熟产品，你甚至也不再用自己研发，跟别的车厂洽谈一下授权就可以买来装上去的东西
: ，你都不提供给消费者。
: 这种商业决策背后的逻辑到底是什么，又是谁在做这种决策
觉得很奇怪
自从去年开始接触股票之后
才知道台湾在汽车产业的供应链上占有一席之地
从轮胎到车用电子台湾都有世界顶尖的公司
最简单的例子光是特斯拉全身上下就用了多少台厂的产品
但是偏偏全部组在一起就造不出一台好车子
想不透到底是哪个环节出了问题
明明重工业跟科技实力并不弱

之前好像有人问过一模一样的

那么你也可以分析iPhone身上的零件

问题就是不了解自己台湾的道路用路环境啊

不是台湾人不行，是江浙来的阿斗不行

做代工的跟做品牌的，逻辑会一样？

汽车成本比你想像高而且复杂太多，而且台湾的国际地位，高成本的品牌并不容易做起来，跟疫苗一样，某国品质烂得要命但人家市场大就是有认证，你小岛连国家都不是，关键零件卡你一个认证资格，你连料都不能自己生产，组车当然都有问题。光是零件认证问题就够你堆叠出恨天高的成本，周边人机料法的认证还没算进去勒。有时候一颗小螺丝150元台币你都得含泪吞下去勒

台湾本来整合能力就有问题

上班可以去打工你看看成本有多高

材料学跟不上，真正关键零件做不出来

纳牌一开始就不该把制造放台湾，研发跟组装可以在台湾另外引擎对纳牌也是硬伤就是@@

就缺关键引擎啊

很多零件有钱你都买不到好吗

变速箱 引擎 软件 那个是国产的？ iPhone中国人组装的中国牌手机有屌打苹果吗？ 整车制造难度很高的

引擎 软件是国产的

关税保护垃圾 不用努力就可以躺着干 整体大环境才是问题一开始可以保护啦 阿是要保护多久?

电子业也一样

你以为炒好一锅饭好像有材料就办得到一样

台湾也是电子供应链超完备.但是有产生自己的频果或三星吗